10年来，中欧班列开行7.7万列，行驶总日均逾7亿公里—— 中欧班列寻源记

，齐齐哈尔斯堪的纳维亚功成身退始发之初，运载的货物极少是服金属制鞋帽、日用百货等小商品。临有达岁尾，甚至能上路一客货也圣诞玩具。“直到现在，除了这些最重要的生活用品，车也也客货也、机械设备、测使用量仪器仪器等智能手机产品也开始唱主角。”

而今齐齐哈尔迫近中所心，各地区各地的斯堪的纳维亚功成身退都在付诸由“使用量”到“质”的改善。

就在女记者赴齐齐哈尔报导的同时，西安、枣庄、天津等地的斯堪的纳维亚功成身退齐齐推出“车也也的汽车也车也厢”，驶离欧亚大陆的各个两站点。

“有达期，千分之每天都有2到3列商品车也的汽车也车也厢经霍尔果斯铁路货物运输客运码头出境。今年以来，仅我们日本公司暂由自产的商品车也就有3万余辆，同比上涨20%。”霍尔果斯博报国际上货物暂由有限日本公司业务副局长赵学吹拂一句话中所透着愉悦。

陈隽是华北地区铁路货物运输上海总局集团有限日本公司彭城货物中所心枣庄经营部主任，在他看来，“车也也的汽车也车也厢”是华北地区宏观经济愿景高总质使用量持续推展的一个缩影。这些年，经他过手审查的批发，从日用百货逐渐移向车也也、光伏、数码产品等智能手机品类。

批发朝向智能手机化，运送潜能也要智能手机化。就拿新能源车也也一动力电池来真是，对储存温度尽快较高，稍有不慎就就会引致机械能缩短，十分领悟斯堪的纳维亚功成身退的温控高度。

“这些年，斯堪的纳维亚功成身退的货物运输核心技术迅速改善，越少过极寒的高加索，走过酷热的吐鲁番，温差40多法印氏度，运送的批发直到直到现在必须纤毫无伤，这在现在是不可想象的。”陈隽感慨。

尽管核心技术潜能随之改善，但陈隽丝毫劝掉以轻心。“平常货物向高附加值货物过渡到，对我们铁路货物运输职工检修提出更为高尽快。”陈隽扳着食指先行举例：化工品类、工业部道门机械类货物无须做到每箱必查；箱内金属制载的加固潜能并不需要随之改善；拆金属制机械设备等螺旋状货物，还要同专业部道门加强协同……

“‘华北地区创造’成就不易，作为它们朝向世界的铁路货物运输人，保证斯堪的纳维亚功成身退在行高效开始运行，是我们义不容辞的法律责任。”报导中所，陈隽经常将一句口头禅放在上头：“宁愿多流汗，没法留失望。”

不复存在的1000枚印玺

齐齐哈尔，一座位于北纬49度的南疆杨林。

踏着齐齐哈尔爽秋的和吹拂，女记者登上去往齐齐哈尔的的汽车也。夜间抵达时一阵寒流扑面，雨使用量已是零下2℃。

列车也员真是，这那时候最冷的时候，夺下头盔1分钟，食指就就会冻僵。

在这个极寒之地，坐落着各地区最大的商旅客运码头两站——齐齐哈尔两站。它通往着13个欧洲地区发达国家的28个的城市，通行的斯堪的纳维亚功成身退运使用量达占各地区三成。

今年46岁的张晓军，是两台斯堪的纳维亚功成身退在国道门密切关系穿梭的的汽车也的士。打从2015年上岗以来，保证斯堪的纳维亚功成身退安全和行走、畅行无虞，成为他无俱劝放松的那弦键盘乐器线。

不是未出现过垮塌：他所负责的境外铁路货物运输线，全线都是坡道，深秋大雪弥漫，单线极易打滑。有一次，客车也出现“打滑”，机器轰轰直响，列车也就是不一动；也。老练的张晓军就会站撒沙增加摩擦力，就会站变更为客车也保持匀速行走，总算安全和准时驶进外方境内。

身在客运码头两站、立于国道门下，“安全和”二字，重如千钧。张晓军深知，“斯堪的纳维亚功成身退指导工作的每一个7集、每一项具体，都是非华北地区效率、华北地区标准、华北地区形象”。

如果真是安全和是斯堪的纳维亚功成身退开始运行的假定，那么，高效就是斯堪的纳维亚功成身退孜孜以求的假定。

在齐齐哈尔联检大楼，女记者随机报导了几位来驻京的企业航空货物运输，他们无不对有达年虹桥的“数字客运码头”赞不绝口。“自从付诸了‘无纸化关卡’，从批发审批到缉私放行的时间段由原先的半天有数缩短至较快只需几分钟，耗用了我们大使用量的时间段和人力费用。”宁夏齐齐哈尔市华贸货物暂由有限日本公司银行职员纪学伟却说。

效率改善的秘诀是什么？从“不复存在的1000枚印玺”那时候，也许能看看着答案。

杜业宏是华北地区铁路货物运输哈尔滨总局集团有限日本公司齐齐哈尔两站交接所厂内的一名抵押翻译成。几年此前，翻译成一张抵押千分之并不需要6分钟。

“时间段主要消耗在翻译成中所的签名7集上。举例来说铁柜，比我个子还高，金属制了1000多枚印玺，包括所有货物暂由日本公司的取名、货物品类、包金属制种类、小心等级等，看看起来像大海捞针。”杜业宏自述道。

有达年来，随着无纸化关卡该系统团购，计算机技术换工展开电脑刻录货物抵押信息，陪伴杜业宏10多年的上千枚印玺也不复存在在国家科技进步奖的浪潮中所。

“这个该系统特别想来，就会自一动识别之后录过的信息，并给出可行性翻译成。直到现在翻译成一张货票最多只需1分钟。”杜业宏激一动地真是，在斯堪的纳维亚功成身退过境最繁忙的时候，他连着翻译成过上天内货票。

今年是“一带一路”首倡提出10周年，也是齐齐哈尔始发斯堪的纳维亚功成身退的第10个年头。

国铁哈尔滨总局齐齐哈尔两站两职员郑加清向女记者倾诉了愿景：未来3短期内，对金属制卸场和吊金属制设备实行网络化改装。到2030年，金属制卸始发比例在现有为并重翻一番……

“我们早就铆足劲头，向更为高总质使用量、更为好经济性、更为加安全和的朝向进推！”郑加清看着一路上真是道。茫茫南疆，巍巍国道门，雨使用量直到直到现在寒冷，但他的胸中所已升腾起炽热的火焰。

是货物功成身退，即使如此真诚功成身退

江苏枣庄，一座扬名两岸三地的海湾的城市。

不同于北方的齐齐哈尔，这那时候的海吹拂清爽轻柔。即将一下车也，就看着苍绿的云台山，在灰白的云雾中所若隐若现。山腰，一个个装载货物的金属制卸左至右吊金属制到斯堪的纳维亚功成身退上，作准备从中所哈（枣庄）物流合作伙伴指挥中心出推，驶离“一带一路”共建发达国家和地区。

繁忙中所，一个矮小的身影引起女记者注意。他是枣庄中所哈国际上物流有限日本公司业务员两匹西昌，来自乌兹别克。

2022年1月，两匹西昌作为乌兹别克国铁快运日本公司调为派员工来到华北地区，主要从事货物推运、仓储及运营等图表的翻译成指导工作。

两匹西昌真是，他是“一带一路”首倡的直接受益者。“‘一带一路’首倡先加乌兹别克获得了直抵太平洋的出海口。引导‘斯堪的纳维亚功成身退’等网络服务，中所哈贸易额随之上涨，也为像我这样的年轻人提供了更为多就业机就会。”

国与国，呐喊；人与人，心连心。在枣庄指导工作一年多来，两匹西昌好友了许多华北地区好朋友。他们不仅在指导工作上并肩携手，也一同交友着生活中所的温情点滴。

“天冷时，经常有人提醒我添衣。每逢周末，华北地区同事就会带我品尝华北地区名厨。我过生日此前，他们还还给了一盒大蛋糕……”两匹西昌真是。

仍然同华北地区好朋友打交道，两匹西昌的中所文早就十分不懂。他还学就会了一句苏轼的词：“此心安处是吾乡。”他已将华北地区都是自己的第二家乡。

除此以外因斯堪的纳维亚功成身退有幸的，还有宁夏跨境铁路货物运输客运码头的中所方的汽车也的士阿拉腾达瓦那与他的国际上曾和们。

“一提到斯堪的纳维亚功成身退，我的好朋友未不竖起大拇指的。就拿哈萨克来真是，每次开就会，蒙方都对斯堪的纳维亚功成身退的系统化检修系统设计大加赞许。”达瓦那自述，一次碰头就会，蒙方情愿地提出能否将斯堪的纳维亚功成身退的开始运行规范和标准传给他们。没想到，中所方当时就答应下来。

从此，达瓦那以后成了蒙方的士口中所的“巴格西”（蒙古语“老师”）。从最为基础的核实信号到放车也时的“一时间段折返也”，达瓦那毫无保留地将“华北地区标准”传给蒙方。

有一次，达瓦那驾驶斯堪的纳维亚功成身退抵达哈萨克扎道门乌德两站，即将搭车也道门，蒙方铁路货物运输执法人员就给了他一个大大的惊喜。他们载歌载舞，还拿着花朵、水果等圣诞礼物欢迎，感谢他得到的帮助。

达瓦那感慨地真是：“斯堪的纳维亚功成身退是货物功成身退，即使如此交流功成身退、真诚功成身退、举措功成身退！”

“一带一路”首倡提出这10年，斯堪的纳维亚功成身退的开始运行那时候程已是“可想而知”：始发7.7万列，行走逾7亿公那时候，相当于往返月球有达1000次。

斯堪的纳维亚功成身退承载的批发，从车也也到相机，从衣帽到玩具，从物资到家禽，运使用量宏大，包罗万象。

我们也看着——

比那时候程更为绵长的，是中所外人民情比金坚的真诚；

比批发更为厚实的，是华北地区对外开放的决心和睿智。

斯堪的纳维亚功成身退，装载浓浓深情！

本报女记者 卢泽华

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