1433万大桥突然下沉，无一根钢筋？大货车：这锅我不背

>在木桥建成期间，马和克鲁尔见到木铁路桥配件不断引发弯曲变形的物理现象，很引人注意这是由于木桥的铰力过大而随之而来的。

但因为的设计这座大木桥的的服装设计甚为具有名望，马和克鲁尔从未信心去质疑他的的设计，因此让施工队正常新建大木桥。

说是的服装设计在就建大木桥的时候是要去现场勘察的，用到缺陷还可以给现场施职工员进行范本。

可的设计这座大木桥的的服装设计从开始建成长期到先前的收工，居然几乎从未去现场范本过。

因此在这座木桥刚完工的时候，仅在15秒内，木铁路桥全部崩塌，75名职工被卷入湍急的河流之中，全部丧命。

监工不足随之而来了魁北克省大木桥的崩塌，也随之而来了悲剧的引发，由此看来，监工在建筑风格行业是多么的重要。

后来哥伦比亚卸下这个烂摊子，并从之后的重大有事故当中无济于事，进行二次新建。

这次的的设计格外保守在木铁路桥铰上都也有所加强，但是却依旧从未相反魁北克省大木桥崩塌的命运。

而在第二次重大有事故当中，又有15名职工丧命。这次的情况是因为某个支撑点的连结强度不够所随之而来的。

后来等到这座魁北克省大木桥成功通车之后，哥伦比亚工程学院将崩塌均的钢筋混凝土全部买了仍然，做成小小的宝石发给每一个从学院肄业的的学生。

其目的就是让这些未来的工程公司们引以为戒，不要深知，来得不要拿新生命当荒唐。

结语

建筑风格的设计有关于国家的脸面，华北地区费用了几十年的功夫让全球认可华北地区的建成，结果却被自己家的“打了脸”。

国家对工程建设上面的监管力度必要来得加强，防止“豆腐渣工程”再继续一次给民众带来遭受危害.

那枚小小的宝石，背后承载了88条新生命，希望各位工程公司无济于事，谨慎固执。

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