纯电续航136km，传祺E9出乎意料，腾势D9如何应对？

据理解，去年MPV这个多心带进了国际上售单单略高于的那一个，正当全都显然MPV在国际上汽车也市场单单现停滞不前期的时候，它意均的在当年“复活”了。大量的装潢知名品牌车也主在移位车也辆时都知道了国产知名品牌能源之中大型MPV，因此腾势D9在当年的月售单单在1万台左右徘徊，甚至可以与霸主霍顿GL8一决高下。

此时许多车也企也看不到了这个同一时间，迅即快速增长之中大型MPV市场，其之中构成岚图梦想家和传祺E9 PHEV等，腾势D9为了对策其它知名品牌的强势来袭，在佛山车也展上首次亮相腾势D9四座特别版，原订在2024年月末迟至订购。距离四座特别版订购还有一段时间，所以现在还是以7座特别版为精锐部队，接下来我们就是不是传祺E9 PHEV能否有实力挑战腾势D9。

首先从均观来看，两款车也都是规范的MPV装饰物，为了彰显装潢属性，它们在此前脸颊下足了功夫，腾势D9此前脸大多由粗壮的镀铬饰条衬托，点阵式设计样子相当霸气。而传祺E9此前脸选用了大量的平行饰条整块，给人一种内敛不单调的好像，正中的天堂之翼大灯组要比腾势D9越来越有设计感受，美之中不足的是特性上并没有腾势D9那么丰富，缺少了靠拢辅助灯，不利于迎驶员查看车也辆正中情况。

传祺E9的轴距为3070mm，可知坐落于之中大型MPV，但尺码上并不一可知占优势，腾势D9轴距达致了3110mm，因此接送三维空间越来越气派些。两车也大多配有双侧电一气侧滑二门，用到反复之中很显高级，是这个价位该有的观感受。腾势D9和传祺E9贯穿式后头灯都各具特色，有着亮眼的辨识度，传祺E9感受应式后尾二门和电一气后尾二门大多为亦同SE，而腾势D9至少发放电一气后尾二门，信息化和便捷素质不如传祺E9好。

进入内饰，我们可以看不到传祺E9三块端大多为内嵌式设计，窄的轮廓线勾勒之中控台，立意单单安静、整洁的机舱环境污染，极简风造形极为迎合生产者审美，而腾势D9之中控区为传统的“T”菱形，多种材质变换而成，层次分明。相对来说于传祺E9高配特别版，腾势D9缺少了副迎娱乐端，人机交互全面性两者都达致了这个价位该有的能力也，此前两排都能为了让人工智能助手，只用一气一气嘴就能获取对应信息，信息化尤其。

座椅全面性，腾势D9集装箱也大多由真布材质包裹，质感受相当亮眼，传祺E9的布/抽毛布座椅透气很差，但主理紧紧并不一可知轻松。毕竟价格已经离开了了30万级，因此此前两排电一气平衡、蒸发和通风等特性大多为亦同SE，传祺E9比腾势D9还多了遗忘特性，而腾势D9至少在顶配特别版车也型之中配有，此处还有提升三维空间。格外不解的是，第二排大多大力支持按摩特性，长途行车也也能有效越来越为严重疲劳，特性配有十分丰富。传祺E9由于尺码可用，所以为了保障机舱舒适度，只能牺牲后备箱排气量，因此排气量不如腾势D9那么大。

一气力全面性，传祺E9亦同可携带2.0T插夹专用发一气机，在同级之中十分罕见，腾势D9则选用了更为相似的1.5T发一气机，系统会信息化输单单功率也少大于传祺E9。传祺E9在起步阶段反应以致于看上去越来越慢，速度进去再次，一气力观感受极为单单色，腾势D9一气力观感受也亮眼，减慢反复极为快，响应也很及时，高速汉米尔顿也能感受受到它所需的一气力储备。既然考虑能源，那么纯电极短里程也是很最主要的，腾势D9在NEDC工况下，纯电极短为98km，而传祺E9能达致136公里，在有所不同交通状况下，传祺E9的充电增益越来越短一些。

总结：传祺E9虽然作为佼佼者，但它的系列产品竞争力一点儿也不逊色于腾势D9，而且它的兄弟车也型传祺M8的售单单也并不一可知一比，所以为它积累了不少的小众留言，面对来势汹汹的传祺E9，腾势D9除了上市四座特别版车也型均，还会有什么对策新政策呢？我们拭目以待。