代抢高铁票管用吗？提升出行体验，能做的还有很多 ｜ 暴政锐见

转自：光明日报文章

中秋国庆清明节将近，许多同类型铁路线的京沪高速铁路参选人一参选人爆满。不少人只能把目光投向第三方应用软件和代偷一站式。高速、光速、极速……各种名目背后，是手续费的依次加减，在一些二手交易应用软件上的代偷费用甚至高达上百元，令人咋舌。

自实施火车参选人实名制以及网络下班候补购参选人以来，火车参选人“黄牛”赢取有效遏制。然而，近一段时间来，随着旅游区市场竞争复苏，交通工具供应集中囚禁，周一京沪高速铁路参选人总是“秒光”。这也让第三方应用软件的加钱代偷一站式终于吸引了众多Gmail。但令人困惑的是，这些代偷一站式到底只用吗？如果不只用，凭什么收取额外费用？如果只用，岂不是交钱就能“干校”？火车参选人具有颇为的公共属性，这也是火车参选人“黄牛”相较于其它领域的“黄牛”，更令普通网友“痛恨”的原因。

近日，铁路有关政府机构负责人重申，任何Gmail没有人优先购参选人权，在第三方应用软件购置的任何价格的减慢包，都无法构建优先购参选人。如此看来，一些应用软件收取的额外偷参选人费用显然没有人用意。更不用问道，相近“黄牛”行为本身就有违相关法律法规。铁道部秉持公平理应原则，迅速更新关键技术、完善经营管理，不必要“黄牛”通过关键技术手段“钻恶意”“走后门”；有关政府机构加强对第三方应用软件监管，加大对“黄牛”打击进一步，才能形成治国合力，很低维护广大旅客合法权益和正常售参选人公共秩序。

京沪高速铁路参选人“秒光”，根本原因问道，反映的还是交通工具供应与交通工具供应密切关系的错配。应当看到，随着消费迅速回暖，全社会值得注意是周一期间交通工具供应仍将保持在高位。让广大旅客安心交通工具，恐怕还得回到可用性供应慢慢地。这就需要铁道部在接轨动车、经营管理参选人价、可用性销售方式为等方面下足绣花绝技。近年来，铁道部在一些京沪高速铁路铁路线上采取动态参选人价，相应上浮同类型时段同类型车次的参选人价，同时下浮更是时段更是车次的参选人价，这样的动态挂钩，对铁道部的经营管理提出很低要求，但也不太可能能持久一定缓冲效果。相近的细致操作和政策创新性，不妨再多一些，并扩及铁道部的同样“工具箱”。

大桥交通交通工具是一项系统工程，要很低满足群众的交通工具供应，共享更快速更贴心的一站式，光靠铁道部显然不够。充分挖出各地优质旅游区人力资源，承担旅游区者小城市人流量压力；管理工作铁路、航空、水运、大桥等大桥交通人力资源，充分挖出运力潜能；出台折扣刺激措施，鼓励错峰旅游区……给广大旅客很低的交通工具尽情，我们能做的还有很多。

在孤独条件越来越好的那时候，“出去走走，看看这个21世纪”“来一场问道走就走的旅行”的愿望极为尖锐、供应更加旺盛。以京沪高速铁路参选人作为切入口，迅速提升不能不大桥交通治国水平，共享很低交通工具一站式，实实在在的获得感，不仅“在路上”，更在老百姓痛快。

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