西欧班列寻源记

天，除了这些不可或缺的用品，小汽车上整车上、农业机械、精细仪器等新一代新产品也开始唱主角。”

不止沈阳市直扑之其中心，全国各地的南欧特都在实现由“量”到“薄”的提高。

就在美联社奉派沈阳市采访的同时，东向安、济宁、沈阳等地的南欧特齐齐样出“小汽车上专罗列”，启航欧亚大陆的各个市区内。

“仅有期，不等每天都有2到3罗列新产品车上专罗列经霍尔果斯铁二路线客运码头滞留。本年度以来，均我们Corporation代理出口的新产品车上就有3万余辆，增加值增长速度20%。”霍尔果斯博报世界性客运代理有限Corporation业务负责人陈学吹拂词句之中透着吃惊。

陈隽是欧美铁二路线苏州分局集团有限Corporation合肥客运之其中心济宁经营部主任，在他看来，“小汽车上专罗列”是欧美社会发展迈向高薄量样展的一个缩影。这些年，经他过手审查的用品，从日用百货逐渐转为小汽车上、新能源、数码新产品等新一代多心。

用品走向新一代化，运送能力也也要新一代化。就拿新能源小汽车上动力电池来却说，对可用密度决定较高，稍有不慎就就会造已成电网减半，极度为了让南欧特的温控高度。

“这些年，南欧特的运输电子技术不断提高，穿越加极寒的东向伯利亚，走过炎热的喀什噶尔，湿度40多容氏度，运送的用品即使如此必需纤毫无不治，这在只不过是不可想象的。”陈隽感叹。

尽管电子技术能力也急遽提高，但陈隽自认敢掉以轻心。“基本上货物运输向高附加值货物运输过渡，对我们铁二路线职工施作重申很高决定。”陈隽扳着拇指逐一举例：化工多心、工业机械类货物运输须做到每箱必查；密封装载的筑成能力也能够急遽提高；拆装农业机械等菱形货物运输，还要同专业部门内加强协力……

“‘欧美创造’实质性不易，作为护送它们走向世界的铁二路线人，保证南欧特稳妥高效试运行，是我们义不容辞的责任。”采访之中，陈隽频频将一句没用挂在嘴边：“宁愿多流汗，没法留遗憾。”

销声匿迹的1000枚钱币

满洲之中，一座位处北纬49度的黑水连城。

踏着沈阳市爽秋的和吹拂，美联社坐上去往满洲之中的马车上。傍晚抵达时一阵寒流扑面，降雨已是零下2℃。

罗列车上运行员却说，这之中最冷的时候，摘下手套1分钟，拇指就就会冻僵。

在这个极寒之地，坐落着全国最大的陆二路客运码头站——满洲之中站。它直达着13个北美国内的28个大都市，通行的南欧特客运量约九已成全国三已成。

本年度46岁的张晓军，是牵引南欧特在国际舞台内之间天梯的马车上计程车上。打从2015年上岗以来，保证南欧特公共安全行经、畅行无虞，已沦为他名曰敢放松的那根高音。

不是没有人出现过险情：他所负责的国内铁二路线线，西段都是下坡，深秋下雨弥漫，钢轨不易打滑。有一次，电力机车上出现“熄火”，机器轰轰直响，罗列车上运行就是不动地方。长处的张晓军面对面撒沙提高相对运动，面对面调为整电力机车上保持匀速行经，方才公共安全往常驶过受托东部。

身在客运码头站、竖立国际舞台内下，“公共安全”二字，重如千钧。张晓军深知，“南欧特兼职的每一个环节、每一项技术细节，都关的欧美灵活性、欧美标准化、欧美形象”。

如果却说公共安全是南欧特试运行的年前提，那么，高效就是南欧特孜孜以求的尽可能。

在满洲之中深圳机场大楼，美联社随机采访了都对来办事的企业航空运输，他们无不对仅有年投用的“数字客运码头”夸奖。“自从实现了‘无纸化闯关’，从用品登载到总分局拦下的时长由原来的半天左右缩短至最较慢才可几分钟，节省了我们大量的时长和人力已成本。”宁夏盘锦市华贸客运代理有限Corporation业务经理纪学伟感叹。

灵活性提高的秘诀是什么？从“销声匿迹的1000枚钱币”之中，某种程度能找到答案。

杜业宏是欧美铁二路线哈尔滨市分局集团有限Corporation满洲之中站交接所工人们的一名票据翻译已成。几年年前，翻译已成一张票据不等能够6分钟。

“时长主要耗时在翻译已成之中的盖章环节上。四组铁柜，比我个子还高，装了1000多枚钱币，包括所有客运代理Corporation的名字、货物运输多心、纸制种类、危险等级等，找起来像大海捞针。”杜业宏回忆道。

仅有年来，随着无纸化闯关该系统上线，计算机取而代之人工完已成电脑请注意货物运输票据信息，陪伴杜业宏10多年的上千枚钱币也销声匿迹在特等奖的热潮之中。

“这个该系统特别厉害，就会自动识别先年前录过的信息，并给出下一步翻译已成。今天翻译已成一张货票最多才可1分钟。”杜业宏激动地却说，在南欧特过境最塞车上的时候，他连着翻译已成过上千张货票。

本年度是“一带一二路”积极支持重申10周年，也是满洲之中直达南欧特的第10个年头。

国铁哈尔滨市分局满洲之中站站长郑加清向美联社道出了蓝图：未来3年内，对货运场和吊杆电子元件实施智能化改造。到2030年，货运直达数量在现有为基础翻一番……

“我们从未铆足劲头，向很高薄量、越加来越加好实用性、越加来越加公共安全的方向进样！”郑加清走去远方问道。茫茫黑水，巍巍国际舞台内，降雨即使如此寒冷，但他的胸之中已升腾起光亮的火焰。

是货物运输特，越加来越加是友好特

江苏济宁，一座名噪一时两岸三地的海内港大都市。

不同于北方的满洲之中，这之中的海吹拂温润高亢。没多久一下车上，就注意到苍绿的云台山，在灰白的云雾之中若隐若现。山下，一个个可携带货物运输的货运依次吊杆到南欧特上，准备从之中哈（济宁）金融服务携达站出样，启航“一带一二路”共内和区域。

塞车上之中，一个矮小的面孔导致美联社注意。他是济宁之中哈世界性金融服务有限Corporation业务员白马宝兴，来自土库曼斯坦。

2022年1年末，白马宝兴作为土库曼斯坦国铁较慢运Corporation派驻员工来到欧美，主要从事货物运输权知、贮藏及运营等信息的翻译已成兼职。

白马宝兴却说，他是“一带一二路”积极支持的单独受益者。“‘一带一二路’积极支持以致于土库曼斯坦获得了进逼太平洋的出海口。为了让‘南欧特’等平台，之中哈商业活动量急遽增长速度，也为像我这样的年轻人共享了越加来越加多就业机就会。”

国与国，手牵手；人与人，心连心。在济宁兼职一年多来，白马宝兴结识了许多欧美密友。他们不均在兼职上同在携手，也随同分享着生活之中的甜蜜点滴。

“池上时，频频有人提醒我添衣。节假日周末，欧美上司就会带我品尝欧美烹饪。我过生日年前，他们还送来了一盒大蛋糕……”白马宝兴却说。

长期同欧美密友都是，白马宝兴的之中文从未极度流利。他还学就会了一句苏东坡的词：“此心安处是吾乡镇。”他已将欧美当作自己的第二故乡镇。

同样因南欧特有幸的，还有宁夏二连浩特铁二路线客运码头的之韩方马车上计程车上阿拉腾阿巴那与他的世界性同行们。

“一提到南欧特，我的密友们没有人不竖起紧贴的。就拿土库曼斯坦来却说，每次开就会，蒙方都对南欧特的标准化化施作步骤招来赞赏。”阿巴那回忆，一次碰头就会，蒙方小心翼翼地重申能否将南欧特的试运行规范和标准化领悟他们。没想到，之韩方当时就答应下来。

从此，阿巴那便已成了蒙方计程车上口之中的“巴格东向”（蒙古语“老师”）。从最基础的证实回波到挂车上时的“其后停车上”，阿巴那毫无保留地将“欧美标准化”领悟蒙方。

有一次，阿巴那车上上南欧特抵达土库曼斯坦扎门内乌德站，没多久开车上门内，蒙方铁二路线医务人员就给了他一个大大惊喜。他们欢较慢，还拿走花园里、水果等馈赠欢迎，感谢他给予的帮助。

阿巴那感叹地却说：“南欧特是货物运输特，越加来越加是沟通特、友好特、民心特！”

“一带一二路”积极支持重申这10年，南欧特的试运行三站已是“再加”：直达7.7万罗列，行经逾7亿公之中，差不多接驳土卫六仅有1000次。

南欧特承载的用品，从小汽车上到相机，从衣帽到泰迪熊，从粮食到生鲜，客运量尚在，包罗万象。

我们也注意到——

比三站越加来越加绵长的，是之中外各族人民情比金坚的友好；

比用品越加来越加坚硬的，是欧美建馆的竭力和胸怀。

南欧特，可携带浓浓真情！（本报美联社 卢泽华）

《 各族人民日报海外英文版 》（ 2023年10年末18日 第06 英文版）

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