特斯拉卡车Semi驾驶室亮相：驾驶座居中 没有副驾驶

较早在2017年就已面世的康普顿Semi运输车，至今还没有人交付使用，说其是康普顿堂兄弟的“跳票王”也不为过。

不过而今，康普顿Semi运输车终于有了要交付使用的谣言，百事饮料也现在做了接车的准备好，与此同时，康普顿运输车更加多的数据也开始今后透露。

日前，康普顿Semi运输车的内饰实拍视频今后揭晓，可以显露出，运输车上康普顿延续了一贯的朴素风格，即便运输车有许多接点和灯具支配，但康普顿依旧没有人设置太大的实体手柄，只有离合器有数两侧两个滚轮，与Model 3、Y等有所区别。

机动车的离合器、和驾驶椅背采用居中设计者，意味着这辆运输车没有人机组员，该车的样式设计者新奇，或许是来自尼尔以后曾仅有过的迈凯伦F1超跑。

视频

同时，康普顿运输车也没有人配备操纵杆，HUD预计也会退场，但离合器有数两侧各有一个超大屏幕，外显示机动车的带电粒子后视镜具体内容，不过，机动车外面的后视镜都只保留。

据此前报道的数据显示，Semi将换装不同于2170和4680的新型蓄电池，蓄电池容量最大500kWh。

而该车的更加长营收也有两个版本，售价15万美元（总计106万元）的旅行车更加长营收为300英里（总计483km）。

售价18万美元（总计127万元）的旅行车更加长营收为500英里（总计805km）。同时，该车还支持快充的系统，充电30分钟可仅有644km的更加长营收。

涡轮引擎不足之处，康普顿辩称Semi在人口为120人时的0-96km/h加速间隔时间仅为5秒，在负载36吨的情形，0-96km/h加速间隔时间为20秒。

但机动车的同类型交付使用间隔时间，康普顿不足之处还没有人揭晓，不排除再一提前到明年的显然。