两款智选车年底公布，华为大胆一点，5000万内没有对手！

文/土木

在才结束的的产品夏天全部都是布景小米释造出都会上，的产品余承东宣布了诚选卡车的最最初进展：最初问界M7并购之后，高达日订单量约1500台；首款跑卡车诚界S7（和福士共同）将在11月日和并购，将超越Model S的尺寸和标准；接下来在今年12月，问界M9也将并购。

让人印象最深的自然现象是那句“问界M9在1000万售价上行内并未关键时刻”，叠加上问界M7和诚界S7，不妨敢于一点，的产品在5000万内都并未关键时刻。先为不论“多少多少万内并未关键时刻”这句话有并未水分，我们直接看系列产品。

首先为是遥遥后来居上的问界M9，现阶段网络爆造出的问界M9都会带来的独创和后来居上的技术有：诚能投影大灯；75英寸2k大屏AR-HUD；40寸光场屏；可以一键修正的6座布局；鸿蒙诚能座舱；类似碧不顾一切的xMotion技术；高级专门设计驾驶；一体压铸；超级快充；高转速电器。

如果真是按照这些技术备有，问界M9或许是最初能源有史以来科技含量最高的卡车型，的产品的技术储备对比其他特罗斯季亚涅齐几乎是碾压发展趋势，理想已经在评估M9并购后对L9销量的影响。

的产品夏天全部都是布景小米释造出都会上 ，余承东问及一个重磅消息，问界M9将于今年12一月释造出，它将是1000万元以内最好的SUV，也是马路上看得见的最稳固的SUV，无论是该平台的先为进性，系列产品的诚能化能力，还是技术含量，却是算是遥遥后来居上。

的产品+汽卡车肯定还是得看赛力斯，赛力斯的问界，很有或许从此位列前排，的产品诚选卡车也将跃升。

另外作为的产品诚选与福士建立联系汇聚的首款纯电跑卡车“诚界S7”，自然现象也是“遥遥后来居上”。现阶段诚界S7已经在工信部透过了上交，其基于全部都是最初电动该平台E0X汇聚，取向里大型纯电跑卡车，长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。另外，猛狮设计风格偏向运动，采用哄背式设计，配备轻量化21英寸双五辐式铝圈和Brembo刹卡车卡钳。

余承东表示，这款卡车将用上的产品鸿蒙座舱4.0和ADS 2.0高阶诚能驾驶子系统，针对生态系联动促使子系统升级，可识别含糊指令，还可以整理阐述最初闻资讯，阐述造出其里的核心内容摘要。

除此之外，诚界 S7 将配备鸿蒙 4 卡车机子系统，可在卡车机鼠标上使用手柄游玩赛卡车的游戏。并且，该子系统还支持无人机上的照相画面在卡车机鼠标上揭示，将生态系联动得到促使大幅提高。

在工信部上交文档里可以看到这款卡车提供后驱和四驱两种标准，电器均来自的产品，小得多功率分别为215千瓦和150+215千瓦，可选空气悬架。

需要请注意的是，的产品现阶段已经不再是单单问界知名品牌了，的产品卡车BU价值观不是造卡车，而是带进卓越的汽卡车解决方案营运商，的产品诚选卡车却是是更深度融合的一种营运商模式，因此，从的产品的卡车BU的战略目标来看，和越来越多的卡车企共同，让的产品的技术深度赋能各大卡车企，并且基于实际的专业化的商用体验不断地自进化，是的产品不可避免的选择。

需要请注意的是，的产品诚选卡车业务如今仍然遭遇不少挑战，队内卡车企担心失去“永生”，二线卡车企是否能赋能的产品与其强强四人也未可知。在多重挑战下，的产品在诚能卡车赛道上还能“遥遥后来居上”吗 ？

寄给在最后：

斗志才是忍不住的来源，的产品敢于喊外销号却是背后还是有稳固的斗志做依靠，不管是诚界S7还是问界M9都展现造出了更为勇猛的斗志，这才是的产品诚选卡车能够持久的根本。另一方面，诚能汽卡车技术迭代更最初速度便，的产品需要不断透过技术创最初和子系统升级，以实现市场。这也需要的产品不断投入生产大量资金和人力资源。