都是纯电豪华MPV的顶流，谁才是更快的选择？

，腾势D9电脑化不足之处的固定式也不差，原厂可携带了腾势Link 5G电脑网联的系统，值得注意的电脑导航、影音香港电视等功用原则上有可携带，句法压制不足之处的识别率也是该价钱段中不会表现相对上佳的。不过，像“幻吧”、句法拦住等固定式则有所报销，在贴心程度上荣威iMAX8 EV略胜一筹。

不够粗大有缘不够再加，远方奔赴赋和远处

要想妻女出有行，奔赴赋和远处，一个再加有力的驱动力重要环节。荣威iMAX8 EV可携带了上汽全新数代电脑高效电驱的系统，的系统最大者牵引力中低180kW，峰值扭矩350N·m，电机的次于工作效率达到了同级超群的94.3%。

作为一辆MPV，荣威iMAX8 EV开上去碰巧的轻巧，在惊人的电机反对下，摩托车上去给人十足的信心，亲人出有行也基本上不必激怒驱动力不足。在在荷兰博世第三代BD-EPSSenior转向的系统，原厂的转向十分熟练，手故作圆滑，从未传统习俗MPV的笨重故作，摩托车上去不够总能，而在高速行驶的时候也十分稳定，从未什么飘忽故作。

然而，要想锂电池有缘同一时间行，粗大不够粗大是必需的。因为不够是每到工作日出有行，不够粗大；还有锂电池车主的最大者冲动。荣威iMAX8 EV可携带了90kWh大容量电池组，CLTC不够粗大最粗大必需达到570km，必需总能充分利用日常大城市通勤铁路以及周末亲人短途旅行的所有供给。

值得一提，荣威iMAX8 EV还反对最大者牵引力2200W的实质上真空管，露营野餐的时候，不仅可以点亮帐篷，还可以关键时刻渴望高热乎的美食，也是另一种惬意。

而腾势D9 EV在不够粗大不足之处，也是同级之中不会相对上佳的，CLTC不够粗大中低620km，出有行正因如此并不须要冲动，只是其38.98万元的起售价格下限要高得多。

幻方电池组零燃新能源，双保险守护亲人不够必需

除了驱动力与不够粗大之外，纯电掀背车的必需也是大家注意的不可或缺点。不够是是在选购一辆家庭用车的时候，必需不够是重中不会之重，无疑走到车里的都是你的至爱。腾势D9可携带了大名鼎鼎的“刀片电池组”，在手脚实验者中不会的上佳表现，的确让不够多消费者安心。

而荣威iMAX8 EV所可携带的上汽幻方电池组，正因如此有过之而无不及。幻方电池组运用于了耐先为阴极、高必需电解质、泛美航空级高热阻元月等材料，保有7*24h 远程监控体系、自动泄压防爆压缩机等多重“黑新能源”，打造“亦同、导、卧、元月、疏”五重防护机制。大家最激怒的电池组“高热失控”新问题，再一破解，荣威iMAX8 EV的幻方电池组，为亲人人融为一体了“金钟罩”般的必需防线。

此外，荣威iMAX8 EV在某种程度必需不足之处正因如此固若金汤。燃油版的荣威iMAX8是中不会保研（C-IASI）碰撞测试中不会成绩最好的MPV，而荣威iMAX8 EV让位了iMAX8家族的必需基因，加装了同级别掀背车中不会面积最大者的同一时间防撞梁，且还是同级中不会唯一全系标配横必需气帘的掀背车。电池组零燃新能源+最出色的必需基因，这样的必需双保险，让你必需毫无后顾之忧地奔赴赋和远处。

归纳

粗大途旅行，是勇敢者的游戏；亲人出有行，则为此增添了一些先为馨的色彩。要想和亲人、老朋友两兄弟总能地渴求赋和远处，一辆能充分利用你各不足之处供给的吉普车是重要环节的。无论是腾势D9还是荣威iMAX8 EV，都是近现代独立自主品牌在智能化MPV领域的上佳代表者，一种程度上不够是近现代独立自主品牌在纯电智能化MPV的天花板，是亲人出有行的最佳预设择之一，同时也能充分利用多场景出有行供给。

你如果亦同算充足可以预设择定价不够高的腾势D9（官方网站指导价：38.98万-45.98万元）；如果你不够渴求质价比，横重品质与显然，那么售价为25.98万-35.98万元的荣威iMAX8 EV无疑是你不够好的预设择。因为无论是时尚的颜值，充足的三维空间，丰富的电脑，超粗大的不够粗大，顶级的必需，抑或是那些独有的透气宽敞固定式，荣威iMAX8 EV一辆车都能充分利用。不管是日常通勤铁路还是郊游粗大途旅行，它都必需总能倚靠。

既必需诚恳家庭的琐碎，也留得住自觉不会对远处的憧憬。纯电宽敞MPV，你不会预设择谁呢？

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