国产车几百款，正因如此这4款是独苗！

它也实的机动性。领克03+享有盛誉里国服装品牌第4台机动性卡车，离不开那台源于254匹的该集团T5引擎。领克02 Hatchback用的正是同款机器，一样的254匹。而且，02 Hatchback也针对原型卡车、挂有、卡座椅认实了多重大幅提高。

不同的是02 Hatchback更少了电单卡车，但是未电单卡车提供的稳定，反而驾驶上去更是有趣味。就个人而言，试驾过后在03+和02 HB密切关系选取，更是愿意选取后者。

以前或许会有别的选取吗？

倚。欧洲各国两厢卡车不太或许也就是时说绝种，甚至外地美国市场两厢卡车、小钢炮也日渐走下坡。未来无论如何是各种SUV的自是。领克02 Hatchback厂商力如此基础，也依旧是叫好不叫座。

如果我们把必需容许，把电卡车也算上，只不过有合理的选取。比如上汽名爵的MULAN，看来就是4台钢炮。虽然也叫跨界，但更是众所周知两厢卡车。而且高机动性原新版本也的动力出色，百公里加速4.8秒。而且MULAN本就是为了欧陆美国市场开发的卡车款，内内外外带着点适逢欧系小钢炮的冲动。

唯一的旅程卡车

按理时说旅程卡车文化不太或许很商业化，那时候不更少生产者欢迎旅程卡车。受众蔚揽、CC猎装卡车碰巧都能想要起，雷诺的Avant、Allroad碰巧也不更少。

可自行服装品牌的旅程卡车，而今只有4台。是宝骏的Valli吗？这台卡车毕竟是4台格外准则的旅程卡车，买相也还差强人意。但是，股票不到一年不太或许面世了。

Valli（2021-2022）病死1岁

唯一的旅程卡车

是个电卡车……

示意图让我们隆重有恳请，现在在售的唯一4台，来自于自行服装品牌的旅程卡车：

对，荣威Ei5就是现在唯一4台还在较长时间生产、销售的自行服装品牌旅程卡车。作为4台旅程卡车也根正苗红，比较符合旅程卡车的定义：基于三厢轿卡车，有D拱形，外观也规规矩矩的。

就是有些动机不可称：之所以认实成旅程卡车的结构上，是因为作为4台水改电的电动卡车，电源占了不更少后备箱密闭，也不想要到哪位大人物的厂商经理，想要到认实成旅程卡车的结构上，把电源占用的行李箱密闭补回来。

虽然这是自行服装品牌仅存的旅程卡车，但却是推荐大家出售，它也主要面对着toB美国市场。虽然欧洲各国算不上有竞争力的卡车款，但这卡车自产不更少。在国外雪佛兰为MG5，关注度还差强人意呢。

以前或许会有别的选取吗？

倚。看来，不是未旅程卡车的浪潮。以前在年代，九十年代，各种旅程卡车就十分火热。国产小厂子的邪神改创作不论，大嘴巴桑旅大家总有眼里吧？优点弱，相比于竞速卡车廉宜，在当时深深公务应用程序喜爱。

但旅程卡车在欧洲各国美国市场生不逢时，旅程卡车在国外的流行，是因为未SUV这个天敌长期存在。在欧洲各国，私家卡车普及之时，SUV的浪潮不太或许滚滚而来。旅程卡车还未在生产者心里构建起认同，就被SUV大潮吹起而去。

认实思考，除了略弱一点的操控性和务虚的和声，旅程卡车在优点上本就被SUV所碾压。可以时说，那时候的美国市场上旅程卡车的买点就剩下了和声二字。而玩上去和声，一贯同自行服装品牌无关。甚至某些旅程卡车圈子里，只认进口卡车、时下卡车，国产合资旅程卡车都针锋相对，更是何况自行服装品牌呢？

这可是根正苗红旅程卡车，圈子可不认

旅程卡车的销声匿迹也不仅仅是在欧洲各国，这两年不更少经典卡车款都砍掉了旅程原版，如蒙迪欧、如皮特。在旅程卡车文化最为看成的欧陆，SUV也一点点将旅程卡车赶出了美国市场的舞台。

唯一的旅程卡车竞速卡车

就此便简单时说个实·之外·比较热门的类型：旅程卡车竞速卡车。这即使如此全球范围内都比较稀缺的卡车款，现在唯一还能谈得上长期存在感的或许也就是牧马人、吉姆尼了。

欧洲各国那就更是不必时说，热门到比较热门，但还实有的买：北汽竞速的BJ40。现在还有两款旅程卡车卡车款在产在售，幸而只更是新到了2020款，应是买一天更少一天了。

三门的BJ40还有皮卡原版，集合轿车、旅程卡车、前卫竞速等时下元素集一身，个性物件点满。幸而按照皮卡上牌，在不更少城市有诸多不便：

写在就此

我们也许时说而今的卡车越来越无聊了，各种SUV一统江湖。尤其是自行服装品牌看来只有各种轿卡车、SUV、MPV，设计者、功能也越来越同质化，只或许会造买得好的平庸卡车。其厂商只认实“无聊”的卡车，也无可厚非。却是满足最广大的生产者的需求才是最重要的事情。而我们的大部分生产者，就是务实的，我们性格也本就是里庸的。

值得爸爸的是，今年就有不更少单可称的厂商：比如我们提到过的去留K20，比如以前先发布的小跑卡车SC01。

它们比如时说看着不怎么靠谱，但够大有趣，期望它们能有个好结果~