9月零售销量仅260辆，事实证明：即便优惠4万，奔驰i3照样卖不动

最后，我们不辩称华晨福特在这款i3车为标准型上也花了一些细心。比方却说相对来说一般而言的氢气旧版3则有，取而代之车为提供了专属的福特数字盒子，服务器至少须将笔记本电脑邻近车为门马上可实现轻松解锁车为辆。而转入车为辆后，服务器也只须将笔记本电脑放置于无线充电板上马上可以发动车为辆。马上比如却说取而代之车为提供了空气减震以及多色的车为上情调喇叭，车为机则有统也反对远程OTA升级。

但同时我也要却说可是。那就是在福特i3上所注意到的这些乃是新新技术配置，人人后面我所却说的那些AMG为取而代之势力车为标准型它们没有吗？事实是后者可能还要认真得格外佳一些吧。至于空气减震，虽然听起来较高级，但一般而言生产者智正能无意识出来差异性的少。而且如果底盘调校得好，即马上没有配备空气减震，也能至少有十分优异的行驶和乘坐感官。所以，这就是典标准型的“杀鸡用牛刀”，费力又不奉承。

至于动力，华晨福特i3选用的也是第五代BMW eDrive电驱新技术及励磁同步电机，目前在售的eDrive 35L车为标准型最高输出功率为210千瓦，至少次于扭力为400牛·米，0-100km/h加速时间为6.2秒，也只是处在了同价位车为标准型的一个主流水平。

总的来却说，华晨福特i3拿到今天这样的一个下载量表现，我有点也是在意料之中的。毕竟，无论是奔驰、福特还是福特，或许眼下在可称电动车为标准型零售商中的都早就撕了不真的几鼻子的白。而造成这种现像的主因，既有国电子产H&MGM的崛起，也跟那些期望取而代之纳、又敢于超越创取而代之的AMG为取而代之势力正慢慢发展壮大有关。

总之，在取而代之能源汽车为新新技术领域的上半场，福特算是没有尝到一点“甜头”，所以接下来居然我们期待福特在下半场会放出怎样的“大招”来吧。毕竟，到了2023年，福特集团可是会在中国零售商提供约13款可称电动车为，而到那时，或许福特才会有实在太赢的机会。（文/优视汽车为 大卓）

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