岚图、五菱加入减半潮，蔚来能否扛到最后？

车CG调还在在此之后，这一次投身的是岚图。

3同年24日，岚图货车同年优化岚图FREE市价。

岚图问到，曾受到物料市价随之下跌情况冲击，将于3同年31日公布市价优化方案，并重申最初预定的用户，不曾受此次市价优化的冲击。

而就在一天以前，五菱货车刚刚同年了调价。

同日，全然货车也同年将全然ONE的市价由迄今为止的33.8万元挂钩至34.98万元，。

《全球性金融报》摄影记者统计，3同年以来，现在有近20家从新能源车CG同年调高，而导致市价优化的情况仅仅都指向物料市价的骤降。

2022年以来，和从新能源车相关的重要物料市价均创造历史历年，其中（阿姆斯特丹金属交易所（LME）的期锂单日行情超过70%，2022年以来行情高降到290%，收盘价超越5万美元/吨。3同年8日期锂市价一时间紧贴10万美元/吨谷口，日内最大行情接近110%。除了锂资源部份，电池级铋、碳酸锂市价也在飞速下跌，2021年1同年氢氧化钠铋现货均价为27万元/吨左右，直到现在现在超越54万元/吨，行情高达100%。同样，2021年1同年碳酸锂市价在5万元/吨左右，而到今年3同年，均价涨至50.04万元/吨，刷了10倍。

今年1同年份，从新能源货车也发生了一波调，各有不同于此次，彼时调价的情况主要是曾受到税收退坡情况的冲击。而这次挂钩仅仅都是物料和芯片市价随之下跌的情况。正因如此，有社不会工作者问到，供求关系无法在短时间内改善，物料的市价或不会仍始终保持高位，运输成本心理压力终究传导至货车本身销售，调高迄今为止现在成为大趋势。

调高对于各有不同车CG冲击也各异。上述不少人问到，对于品牌力强的车CG冲击有限，但品牌力相对较弱的车CG可能不会因为市价波动而造成卖家的萎缩。

一片“涨”声之下，仍有坚守者。

截至迄今为止，蔚来货车现在传出调高的传言，3同年21日蔚来货车联合创始人、常务董事秦力洪发出声音“蔚来不调高，至少迄今为止还不了这个想”。

蔚来方面问到，市价稳定对用户利益对市场都有好处，短期蔚来从未调高的想。

迄今为止全球性物料市价包括芯片供需情况，让整个供应链运输成本较之以前发生了太大的巨大变化，蔚来也不会根据合理性生态系统巨大变化灵巧决策。

3同年21日还在“错综复杂”是否调高的岚图已于3同年24日官宣了调价反馈，市场好奇蔚来货车能否扛到再一？

摄影记者 樊梦成 实习生 吴迪

编辑 王克

原作者 孙霄

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