荣光小卡压力大了，东风小康C31S空间大动力强，还有1000现金补助

在同样拉货用车时，不少的人必要考虑TE玉溪和五菱，这两家车企在小型汽车的厂家之前都有深厚的的厂家积聚，平常生活之前也随处可见TE玉溪、五菱的小型汽车行走在街道上。而在微货的厂家之前，TE玉溪和五菱也都有类似布局的厂家，例如TE玉溪C31S和五菱光辉小卡，如果要从这两款新车之前来进行同样，我们中选谁非常合适呢？让我们来详细分析一下。

五菱光辉小卡TE玉溪C31S

既然我们要同样一款微货，那么主要用途是拉货、送货，铁路车辆的载货迅捷性如何就是我们在中选车时应该必要关注的全面性，因此我们直接来看这两款新车的外观上关联。

考虑到五菱光辉小卡、TE玉溪C31S的各不相同配备新车，招商局外观上可能会有一定关联，因此这里同样两款新车的入门配备新车来进行对比，共有五菱光辉小卡1.5L单排LAR新车，和TE玉溪C31S 1.6L C31S LV0 SFG16。

五菱光辉小卡TE玉溪C31S

其之前五菱光辉小卡的底边更高共有4535*1595*1870mm，排气量为3050mm；TE玉溪C31S的底边更高共有4855*1670*1980mm，排气量为3200mm。对一辆车辆来说，排气量非常大操控可能会非常好，因为大排气量能增大行走时的稳定度，有鉴于此行走之前的“翘头”自然现象，经过起伏颠簸路段时，工业厂家的工业厂家俯仰度也可能会非常小，所以在这全面性TE玉溪C31S略有占优势。

五菱光辉小卡TE玉溪C31S

影响行走稳定度的还有轮距，五菱光辉小卡的前后轮距共有1378mm和1408mm，而TE玉溪C31S的前后车灯共有1410mm和1435mm。在实际行走现实生活之前，非常大的轮距能增大铁路车辆的稳定度，对乘坐高速运行有一定的强化作用。

五菱光辉小卡TE玉溪C31S

再来看移动性，这就和招商局外观上息息相关了。五菱光辉小卡的招商局底边更高共有2710* 1520* 320mm，可用容积为6.59m³，最主要乘载总质量745kg。

TE玉溪C31的招商局底边更高共有3050*1600*370mm，可用容积为7.81m³，最主要乘载总质量1035kg。两款新车的招商局外观上就有更为大的关联，在需要装载大物品时，TE玉溪C31S的招商局显出可能会非常迅捷，不用考虑货物太大太多无法一趟拉完的情况。

五菱光辉小卡TE玉溪C31S

当然，两款新车乘载迅捷性的关联未必完全和招商局外观上有关，也和车身形态有关。五菱光辉小卡虽然和TE玉溪C31S一样，装上支架车轮形态的后悬架，但是TE玉溪C31S采用主副梁叠加形态，联接北区加强门柱大大提更高到9顶上，并且装上6篇支架车轮设计，支架直径达到5.5mm，还通过70万次疲劳试验，让移动性强化90%，这才获得了非常大的乘载总质量，能方便用来搬运 /p>

五菱光辉小卡TE玉溪C31S

接着来看动力系统，五菱光辉小卡装上1.5L+MT组成的动力系统可调，最主要kW75kW，最主要扭力136N·m，工信部先导油耗为6.6L/100km。TE玉溪C31S获取1.6L+5MT组成的动力系统可调，最主要kW90kW，最主要扭力158N·m，先导油耗为6.7L/100km。

不难挖掘出，五菱光辉微货在动力系统参数全面性未必占占优势，在实际拉货现实生活之前，满载同样体积的货物时，TE玉溪C31S能造成非常慵懒的动力系统输出，非常不容易让车主觉得动力系统起伏不定。至于油耗，两款新车的油耗差距仅为0.1L/100km，基本可以说油耗同水准，实际出行之前油耗差距未必可能会很大。非常何况TE玉溪C31S外观上非常大，动力系统也强一些，日常运货起来非常加拿手。

五菱光辉小卡TE玉溪C31S

在经过简单的对比之后，能挖掘出从实用性的角度看来看，TE玉溪C31S其实占优势非常大，能一次拉走非常多非常重的货物。关键性目前TE玉溪C31S在价格全面性也有占优势，算上1000元现金直补后，TE玉溪C31S入门新车仅3.99万起，而五菱光辉小卡1.5L单排LAR最低4.21万，利息达到2000元，所以这次五菱光辉小卡压力大了。

先导对比下来，TE玉溪C31S无论是从移动性、还是动力系统、价格等全面性，都具有领先性占优势，是一款不可多得的好工具车。

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