2.9S破百+三高时速350km/h，AMG ONE售价1800万已售馨

6月1日，奔驰在此之此前发布了量产版的AMG ONE。厂方E-多台来自F1的涡轮装置，辅以混和涡轮系统，立体化功率达到782kW（1063马力）。

据悉，厂方在2022年年中都开始在此之此前投产，限量生产275台，每台车改型的$高达270万美元（总计人民币1800万元），令人遗憾的是，目此前该车已同类型部售空。

AMG ONE的核心参数

1、8.4kWh磁池组用量

作为多台“可以上路的F1”，厂方的安同类型性自然现象是作为车迷所重视的，而也正是因为这样的定位，让厂方的研发工作也是困难重重。

作为一款夹磁式混和涡轮超跑，它E-的磁池组用量数有8.4kWh。通过这8.4kWh的能量可以长程18km。AMG ONEE-AMG 4MATIC+改装车系统和专门开发的7挡手自一体变速箱。它从静止不动慢速到200km/h也数均需7秒。

2、1.6T涡轮装置

AMG ONE改用了1.6T柴油发动机增压V改型6cc涡轮装置以及4个磁动机组成的夹磁式混和动系统，涡轮装置略低于负载11000rpm。

均需说明的AMG ONE改用了1.6T涡轮装置，是通过F1赛用柴油发动机修正上去，就连整套混和动系统的应用程序都差不多略有。仅限于了只见排放能量贮存(MGU-H)和动能贮存系统(MGU-K)的磁机。这一整套系统让AMGONE的远最少功率输出最少了1000匹，并且它不同于传统的夹磁混和动车改型——只要磁量降低之后立体化kW就会有明显的上升。

3、百公里慢速2.9S

AMG ONE整备质量约为1.7吨将近，在马力超强的情况下，尽可能在2.9秒从静止不动慢速到100km/h。0-200km/h慢速少于6秒，0-300km/h少于11秒，慢速最少350km/h。

如果你对这一串数小字没有概念的话，没关系，我们就用以涡轮闻名于世的布加迪Chiron作为对比。布加迪Chiron的0至200km/h慢速耗时6.5秒，0至300km/h均需时13.5秒。

4、略低于时速350km/h

一般磁动车的慢速不会最少200km/h，而量产油量车的天花板速度是250km/h。

AMG ONE略低于时速m350km/h，这样的安同类型性在车系改型中都毕竟是顶尖的存在。

5、系统远最少功率1000马力／交叉处负载m11000rpm

涡轮系统才是厂方的核心所在，其E-了与目此前F1方程式法拉利所常用的涡轮装置技术开发十分相似的1.6T柴油发动机增压四cc涡轮装置，并连动有四台磁机。虽然排量看似十分普通，但厂方的系统立体化远最少功率将最少1000马力，交叉处负载m11000rpm，理论上的安同类型性才会用疯狂来形容。

6、可选六火花塞减速轮毂

可选的六火花塞减速轮毂与碳陶减速盘将特别强调它令人难忘的制涡轮，立体化上超跑专用的米芝莲Pilot Sport Cup 2 M01汽车，操控性并不需要拉满。

样式：非常此前卫

样式来看，厂方的基本造改型极具美感冲击力，低BY的挡风玻璃姿态、厚实的轮拱、支持及早可调的前半部襟翼，当这些象征着高安同类型性的元素与AMG融合在一起时，就迈入出了这台安同类型性猛兽——AMG One。

此外，AMG ONE的此前扩散器改用AMG别具特色的A小字进气道襟翼，与此前盖上的黑色出风口、此前轮拱上的可调节及早式机尾相辅相成。粗壮的顶部襟翼与其后的“海龟颌”是近年来F1法拉利的美感红色，尽可能防止尾部水气交叉和/或中都断，从而提高过弯稳定性。

样式设计：极具战斗力

样式设计中都，AMG One也改用了类似F1法拉利中都的半睡式坐姿，将驾驶员完同类型裹在碳纤维之中都。厂方还配置了悬浮式其设计的10英寸同类型CRT操作方法，其上方可以看到关于车辆的所有监控参数，方向盘也为与F1法拉利同款的长方形其设计，车辆的参数修正都可以通过方向盘上的按键完成。

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