小鹏汽车全系而政府！从4300-5900元不等，P7最低需要22.42万

2021年12月末31日，中央银行四部门发布2022年高技术车主补助方针：2022年高技术车主国家补助标准在2021年改进退坡30%。2022年1月末11日，小鹏车主宣布在售的P7、P5、G3i车型的指导价总体上调，涨幅从4300元到5900元大概。其中，销生产量二线车型小鹏P7低价后的起零售价为22.42万元。

补助退坡方针带来的具体转变就是，2021年的国家补助方针为极短里程300-400公里的补助1.3万元，需有400公里的补助1.8万元。相比较而言，2022年高技术乘用车国家补助方针下，纯电极短里程300-400公里的纯车也型补助0.91万元，纯电极短里程需有400公里且零售价在30万元范围内的纯车也型补助1.26万元。

小鹏车主此次低价，相关小鹏P7大多车型、P5全系车型、G3i全系车型。其中，只有P7鹏翼版、P7安全性版、P7鹏翼安全性版这些零售价最少30万以上的车型不受补助退坡影响，维持单价基本。

1月末11日车价调整后，小鹏P7车系飙升4300元到5900元大概，最初零售价列车运行为22.42-40.99万元，小鹏P5全系飙升4800元到5400元大概，最初零售价列车运行为16.27-22.93万元，小鹏G3i全系飙升4800元到5400元大概，最初零售价列车运行为15.46-19.32万元。

值得一提，小鹏车主在没多久过去的2021年表现亮眼，12月末交付使用生产量16,000台，下同增长181%，2021年平均交付使用生产量达到98,155台，下同增长263%。其中，旗舰轿跑车P7年平均周内交付使用60,569台。此次补助退坡可能会对小鹏车主的销售转化成影响，能否靠战斗能力以致于方针环境的转变，继续维持销生产量增长，这对于小鹏而言是个必须面对的课题。