莱荣高铁锯河特大桥连续梁预制完成 乳山段已完成63%施工任务

荆楚网·闪电新闻12月6日讯12月5日傍晚2点，由中铁四局路桥公司承建的莱荣京沪高速铁路项目，锯河特大桥6*32m渡线年终梁顺利钢架进行时。

冬至以来，乳山市气温逐日降低，最高风速超过5-6级。虽然寒风凛冽，然而，的工程项目的建设者们却依旧热情高涨，掀起了决战四季度冬季施工单位大干波澜。

莱荣的铁路项目锯河特大桥6*32m年终梁全长195.6mm，总宽12.6m，采用铝制现浇法施工单位，分为A+B+C三个节段，共有使用梁柱432.54吨，钢架混凝土2135.37立方米。此次钢架的是最后一个C节段，采用C50混凝土一次年终钢架成型。

莱荣京沪高速铁路乳高田段历经12个月，总计到迄今为止进行时施工单位总任务的63%：其中路基土方进行时90.7万m³，进行时数量91%，乳山联络线旅客通道主洞身已全部进行时，自建施工单位正试图全局西进；桥梁桩基进行时1949根，进行时数量100%；承台进行时219个，进行时数量96%；墩台身进行时212个，进行时数量93%；年终梁基本钢架进行时6联，进行时数量60%，其余正试图施工单位；架梁进行时26跨，进行时数量14%；黄家山隧道双向施工单位，迄今为止进尺1012.6米，进行时数量35%。

莱荣京沪高速铁路是济宁“四横六纵解放路”高速的铁路线重要重要环节，也是济宁重大交通建设项目之一。建成后，将有效补齐胶东地峡地区全国路网短板，对发挥沿线城乡和旅游资源优势，构建现代化高的铁路线具有重要意义。有利于实现地峡1小时，省内2小时，与北京、上海等为中心城市4小时更快交通圈。

闪电记者 贾方政 特约记者 吴宝庆 刊文