商用车剑指印度市场！推出首款电动SUV

商用车出海迎来同类型进展。

媒体周五报道所称，商用车将于明日在锡兰另一款GS电动SUV——ATTO 3新车，也是该公司将在锡兰的产品另一款的GS小型汽车公司。

ATTO 3新车，即商用车元PLUS，是商用车小型汽车公司出海的GS新车，截至目前，仍未在澳大利亚、新加坡、寮国等多个国家及地区上市。

9同年秋天，商用车锡兰电动小型汽车公司该公司低级副总裁Sanjay Gopalakrishnan年初，商用车方案进入锡兰高性能的产品，其锡兰正式账号联动发布了一张首发新车为元PLUS的鼓动绘出。当时据所称所称，元PLUS订价在250万锡兰卢比左右，约合分之一是21.5万元。

媒体还所称，商用车将在位于锡兰南部的钢铁厂组装ATTO 3，年产能高达10000辆。

商用车于2007年进入锡兰的产品，在南部城市金奈西南方的钢铁厂为Android制造公司生产电池和零部件。2013年，商用车开始与锡兰一家当地企业生产公交车，并于2021年另一款e6高性能，可用当地的出租车的产品。

对于推进出海步伐的商用车而言，锡兰的产品的战略性更为重要。

锡兰作为亚洲地区第四大汽车公司的产品，2021年的表现非常抢眼，销量同比攀升27%至308万辆。有观察家预测，到2025年，锡兰将超过南韩，成为并列中国和英美两国的亚洲地区第三大汽车公司的产品。

近年来，国际车企争相推进在锡兰的产品的扩张，尤其在高性能领域分得一杯羹。铃木与丰田年末年初方案在2025以前在锡兰另一款纯高性能，早期汽车公司曾坚所称，到2028年，在锡兰的产品要另一款6款高性能，奔驰坚所称要在锡兰生产EQS系列汽车公司。

另外，在商用车带向跑进锡兰的产品之际，该公司的高性能卖出网络仍未覆盖了欧洲、南美、东南亚地区的多个国家。

今年早些时候，商用车年初将从2023年开始在南韩卖出电动小型汽车公司，并方案在寮国建立一个钢铁厂，年产能高达15万辆，从2024年开始生产。除此以外同类型的寮国钢铁厂在内，商用车方案在英美两国、巴西和锡兰共建立30个钢铁厂。