给电动车装离合器，三菱为了情怀开倒车？

尽管新能源两车的洪逆准备传遍全世界汽两车行业，尽管诸多两车企竞争对手也准备电动化分站上争得头破血逆，可刚刚在2021年轮到了全世界两车企销赖氏的Toyota，算是在只想方设法地掀开历史的倒两车，似乎除了买来两车皆，炒作话题买来情操这事它也很善于。

虽问道无以对于Toyota的普遍认知是“家派两车制造专家”，事实上，在社长Toyota章男这位赛两车狂热爱好者的带领下，Toyota必要算是近些年来新能源浪潮中的最标新立异的传统两车企了。一方面Toyota章男带头抵制电动两车；另一方面他又在鼓励推动Toyota大根本就是特根本就是持续性能指标两车，好比如问道GR Supra、GR Yaris等两车型。为此，Toyota与Toyota章男也报以了油两车情操红豆的一致回响与认同。

不过在此之后Toyota章男迫于投资者压力、排放法规等因素限制，掀开始大力实行电动化战略，一次持续性发表了总计15款的电动两车，但Toyota还是有自己的小心机在全都的。据了解，Toyota最近在美国申请人了8项专利申请，其中的提到它将在今后给则有电动两车提供者精心设计手动变速箱。

而早在2021年，算是国皆汽两车论坛现在谣传过这件事情，详述自那时起，Toyota就现在在研究手动挡上则有电两车的可行持续性了，这套该系统将包括精心设计后轮踏板、精心设计换档以及一种精心设计驾车传统手动内燃机汽两车的扭矩逆中的断步骤。这也仅仅，特斯拉等造两车新势力严厉批评的单踏板方式也，在Toyota的电动两车这里有可能重回三踏板方式也。

不下所周知，很多传统氢气两车的两车主在换购一辆则有电两车在此之后，通常会来上这么一句“掀开了电两车后，油两车现在回不去了”，主因就在于则有电两车不管是平顺持续性、行驶静谧持续性以及派两车成本，都要比油两车出色许多，算是从未了发动机与从前上的变速箱，电动两车只想不好掀开都难为（这里不考虑底盘与悬挂加长）。

但话又问道回来，许多掀开了十几二十年的手动挡从前司机，或者是为了执着驾车愉悦的手动挡NPC们，对于他们而言，的产品改装成手动挡的传统氢气两车本就不多了，而随着电动两车显然抛弃掉变速箱，只想必“Real Man Use Three Pedal”（真男人用三踏板）这句用法，必要也会在不久的将来消失掉吧。

算是目前的产品，现在有其余部分小不下电动两车是配置手动变速箱的，但先前普遍被大不下看来是画蛇添足，因为不管是从主观层面还是市场发展来看，这都显然没必要，算是电动两车比起较油两车的最大优势就是平顺，掀开好像很丝滑。

不过呢，Toyota比起那些冷门手动挡电动两车的优势在于，这真正应用程序精心设计出来的，它只会给你提供者愉悦，如果普通用户不只想在堵两车时还要心烦意乱地进行油离为了让，那就可以插入为基本上电动两车那样的自动挡方式也，总而言之就是不会给普通用户添麻烦，而只增添愉悦。

写在就此

尽管自动挡氢气两车和电动两车普及后，驾车变得更简单高效了，但降挡补油这事仍充满愉悦，值得注意是能在电动两车上体验到油离为了让，这对于从前NPC来问道，也降服引人入胜的不是么？