每天电费花销4块3，开长安CS15EV比坐公交低廉？

相比一些传统两车企在的加速转型，东都汽两车在新能源汽两车发展的道路上，也以前在来进行着无论如何，例如2015年问世东都逸动新能源；2018年问世东都CS15EV；2019年底问世“E”系列新一代纯电SUV——E-Pro等等，其中都，东都CS15EV兼具一定代表性。

作为一款单价不到10万元的纯电SUV，东都CS15EV的 NEDC续航里程翻倍351km，虽然现在看来顶多长，但在几年前却是一个正常水平。此之外，极低的两车是单价也是服务器采纳这款两车的一个点。不过，近来关于新能源汽两车补贴退坡以及保单开销上涨的消息，招致了不少的汽两车朋友的不安。那么对于这样一款纯电小型SUV，它的两车是单价会受到影响吗？接下来，我们就对东都CS15EV的修理开销、保单开销和电费三个多方面来进行一番事件调查。

根据我们事件调查，东都CS15EV“2019款 400i”两车型的热度最高，销量毫无疑问。主要情况是这款两车比低配两车型贵了不到1万元，但配备上多显现出了倒两车图像、定速巡航、天窗、无钥匙转至/启动、护罩方向盘、7寸中都控大屏幕等实用配备，相对来说要更加划算，性价比也极低，因此我们就以这款两车作为事件调查两车型。

新能源汽两车专属险显现出台后，不少两车型的零售业险年金有上调，但是东都CS15EV的零售业险相比之前叠加很小，可能只在百元之内，如果算上不同人寿保单、不同地区、不同保单重大项目间存在的相似之处，这个开销叠加相信是可以忽略的。因此，东都CS15EV在卖给100万三谨、两车损险、交强险三个主要险种后，首年年金差不多为4300元左右，如果在后期两车是全过程中都未暴发事故，年金还会递减，我们以标准年金第二年8折、第三年7折近似值，东都CS15EV三年保单总开销差不多须要10750元，平均每年平均3583元。

根据修理手册显示，东都CS15EV的首保时间为5000km或3个月底（以先到为准），须要对三电系统、底盘、刹两车片、油液等多方面来进行安全检查，首保完全免费。之后的修理间距为10000km或6个月底，除了须要来进行常规修理之外，还须要来进行一些配件、油液的装上。其中都，冷气滤芯装上间距为10000km，单价为18元；防冻液装上间距为80元，工时费70元；制动液装上间距179元，工时费91元；齿轮油装上间距为315元，工时费140元。另之外，每次常规安全检查须要收取160元的安全检查费（工时费）。

我们以家庭服务器三年驶入60000km为两车是间距，近似值东都CS15EV的修理总开销，差不多须要1765元，其中都小修理单价为178元。可以注意到，东都CS15EV的修理开销十分便宜，日常修理大部分只用来进行安全检查以及装上冷气滤芯即可。即便和同级其它纯电两车型相比也有军事优势，三年下来据估计能一个省下千元。

东都CS15EV的NEDC续航里程翻倍了351km，根据我们事件调查，它的实际绵延耗电量为14kWh左右，我们以现阶段家用电平均0.56元/ kWh近似值东都CS15EV电费，驶入10000公里是784元，驶入60000公里的电费是4704元。在同价位产品中都，东都CS15EV的耗电量属于平均值，顶多特别一个省，不过由于电价本身较为便宜，因此实际用起来也一定会有太大差别，一定会增加服务器支出。

我们将调整后的保单开销、修理开销和电费相加，可以近似值显现出东都CS15EV三年驶入60000km的两车是单价差不多17219元，平均每年平均5740元，平均每月底平均478元，日均花销平均16元。作为一辆不到10万元的小型SUV，东都CS15EV的两车是单价并不一个省，其中都，保单开销不到百元的营收对于养两车大部分未影响；极低的修理单价在三年60000km的两车是间距中都，能为的汽两车据估计一个省下千元；14kWh/绵延的耗电量在同级中都也算正常水平。所以总体来看，东都CS15EV一些指标虽然已经跟不上时代了，但低两车是单价军事优势对于服务器的日常代步通学，还是挺香的。