12.58万起，配2.0L+CVT，这台合资SUV挺好开，但你要拒绝接受这一点！

/6分离敲倒，但是敲倒后并不一定能变转成纯平，而是有一个很小的门厅，不太适合敲置大件物品。

平易近人整洁的领航员艺术风格

带至最关键的领航员方面，有一个还好，一个斯威夫特。还好就是最近后下完毕国际间的所有TNGA小车种，我总结显露一条规律，在这个的平台放任越远小的小车种一般来说越远短后下，而且后下一起越远有愉悦，这个军公事优势也承继到了锋兰达头上。

斯威夫特就是，它的后挂采用了CVT梁非独立挂。虽感叹不提只感叹操作系统是耍流氓，但这无论如何是一个节省转成本的讯号。那么这个CVT梁则会影响到锋兰达的整洁性吗？

答案是并不一定明显，只有在把手搭上时则会好像打一点优惠券。它整体底盘的整洁度还是相当很顶多的，刚才走干道有一段挺烂的连续摇晃线路，它的展现也无论如何相当从容，不能让小车内乘客有任何的晕眩。另外像减迅带这种大摇晃它也完毕全不能显露现无趣的好像。

方向移动韧性也是利于整洁领航员的，中所间位不能同样贼，在颇高迅上大直路可以很平易近人地领航员。在大角度方向移动输入的时候它的小车体也是比起灵活的。如果感叹奕泽的操控为计量的话，这辆小车至较少可以给一个80分。

锋兰达的内燃机总转成先于采用的是2.0L+CVT的组合，并且只有两驱，是Toyota目前所旗下很多小车种都搭载的，在其他小车种上的展现都相当很顶多。这次它的2.0L推力在参数上略有波动，仅次于kW还是171马力，仅次于扭矩上扬到了205Nm。基本上内燃机感受还是相当畅快的，很晚则会同样活泼，在颇高迅的后段沙迅展现也比起很顶多。

比起活泼的很晚，主要还是要归功于它的CVTCVT。这个CVTCVT由两部分组转成，一部分是转子政府机构，另一部分是金属带传送结构，当小货车在很晚时CVT则会采用转子传送政府机构，过了很晚阶段才则会转至钢带传动。这样的好两处就是它的很晚相当进一步，和ATCVT的小车种很像，不能有习惯CVT很晚很磨叽的好像。

噪音颇高度集中所上，在老城区的中所低迅言道经展现还可以。但是上了颇高迅在此之后，胎噪展现还言道，风噪和推力的噪音就有点明显了。

写在最后

锋兰达的单价为12.58-16.98万元，是Toyota在国际间零售商推显露的最价格便宜SUV。用这个定价要买到4台室内空间够用、领航员整洁的ToyotaSUV无论如何很有活力。它相当适合作为家庭主妇的第4台小车，可以意味着也就是感叹所有这个级别的消费言道为的用小车需求和拨给小车心理。这款小车很有可能则会转成为像Corolla一样的爆款小车种。

1.内燃机作出自由基进一步

2.底盘整洁性颇高

1.小车机视觉种系统画质顶多

2.见沙迅推力噪音明显

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