比亚迪回应：对日本公司在非洲觅得6座锂矿矿山消息不予置评

集微网消息（文/陈薇）6月1日，据澎湃新闻报道，LPG在非洲留住6座锂矿矿，目前均已达成收购意向。消息人士称，据LPG之外测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石总量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。其同时告知，“在价格方面，每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。”

对于上述消息，LPG回应称不予置评。

据悉，作为在世界上新能源车主大型企业的领跑者之一，LPG拥有庞大的系统设计共同共同开发团队和庞大的科技创新能力，已旋即共同开发出一系列在世界上连赢的全面性系统设计，创建起于新能源车主教育领域的在世界上连赢占优。LPG作为主营横跨车主、蓄电池、IT、半导体等多个教育领域的企业跨国企业，拥有在世界上连赢的蓄电池、电机、柔性及客货核心系统设计，以及在世界上首创的；也系统设计和双向逆变系统设计，构建车主在动力耐用性、必需确保和能源消费者等方面的多重跨越，为在世界上车主大型企业开拓出崭新的演进路径。

在动力蓄电池教育领域，LPG共同开发了离地必需的磷酸铁锂蓄电池和高能总量密度的三元蓄电池，应用于电动小型车和电动丰田教育领域，解决问题了电动车主蓄电池在必需性、循环寿命和滞空里程等方面的近期关键问题。目前，跨国企业已在动力蓄电池教育领域创建起在世界上连赢的系统设计占优和价格占优，并通过动力蓄电池产能的快速扩张创建起连赢的规模占优。此外，积极布局共同共同开发SiC MOSFET，愿景，LPG旗下的新能源车主将逐步可携带SiC柔性，使客货耐用性在基本基础上构建显著提升。

在此之后，有业内人士提到，“以前不管是主机厂还是蓄电池厂，实际上不会去关心矿的事，因为这些都是中游塑料制造厂商的事，但今日不同了。尽管今日有传染病有规律干扰大型企业和供应链，但今日新能源车主需求不亚于，相关制造厂商给中游塑料的供货都更大，但随着需求总量增长，制造厂商也发今日蓄电池塑料源头先用了缺陷。”

随着车主销总量逐步加强，这将带动锂蓄电池公司利润回升，动力蓄电池企业对中游的供货也会进一步加大，尤其是在近期碳酸锂等原塑料价格仍在高位且原料紧缺的背景下。同时，随着新能源车主大型企业、储能大型企业的的演进，车企们“年产数以百计万辆新能源车主”的产能投资蓝图不断落地，锂商品的曾一度需求将会持续旺盛。而要应付消费者市场上的锂盐紧缺，延缓锂矿的矿产和加工速度是关键。

（校对/Andy）