特斯拉专利曝光骚操作：竟让车主坐在4680电池上搭车？

局域网，他推测这一其设计可以吸收电芯产生的氢气，在暴发挤压的时候也可以吸收科学挤压。

同时他也认为，该结构上将亦会是一个值得注意的铸件，可以兼作结构上部件，降低电源组的连续持续性弹力。虽然在胡克发布的特写之中未能看见这一结构上，但George Bower认定这一结构上将亦会注意到在量产车厂家之中。

胡克电源商标注册首页

根据全因在胡克2021年业绩亦会议之中的说法，4680电源包将亦会首先在威廉姆斯工场量产车，这一接收者在不太可能也受益了验证。George Bower挖掘出胡克威廉姆斯工场之中制造的Model Y车也身装载位置是空白的，似乎是为了4680电源包和CTC可行持续性做到的准备。

胡克威廉姆斯工场车也身特写

根据目之前存留的接收者来看，4680电源包将亦会运用于CTC的芯片方法，车也辆的车头也将亦会从外部装设在电源包钛合金上，电源在表面上将亦会有两条散圣万桑管线开展散圣万桑。

但由于胡克还未正式量产车搭载4680电源包的车也型，所以目之前关于胡克4680电源包也还存在很多的不确定持续性，如事与愿违量产车厂家似乎亦会和商标注册结果显示的以下内容相异，其他如电源的可靠持续性等应对办法也还并不模糊。

二、运用于蜂窝结构上新钢板手工 圣万桑暴走经营管理降低

而除了这些，胡克在2021年6月份也披露了一份关于动力电源的商标注册《INTEGRATED ENERGY STORAGE SYSTEM（商标注册号为US 2021/0159567 A1）》，从这份商标注册之中也能看见不够多关于4680电源包和CTC新技术的资料。

在电芯装载都有，由于4680电芯的电容增高，胡克此之前运用于的铝丝连接方法早就才亦会限于，转而改名了原是Busbar的钢板方法来连接电芯，同时将电源经营管理工具的采集版从外部连接在朋友们，减少电源包之中线束的用到，增大成本。

电芯上下和电芯间则运用于了填满聚乙烯工艺，起到圣万桑保障和结构上持续性保持平衡的功用，商标注册之中结果显示，聚乙烯工艺通常在有机物、很薄和手工决定的限度内可以开展适当的调整，因此新技术人员可以根据耐高温和阻燃持续性、拉伸模量、伸长率、屈服强度、复合剪切强度、混和机油、西北侧理时间和表面积之中的一种或多种的重新考虑来内置聚乙烯工艺。

胡克电芯间将运用于聚乙烯工艺填满

而这种特持续性也为电源阵列的方法发放了灵活持续性。根据厂家决定，电芯依次单元间可以以外或全部填满，而电芯上下的聚乙烯层可以从外部复合到表皮上。

在圣万桑暴走经营管理都有，胡克也做到了很多兼职，此之前的电源包之中仅在电源右侧所设了两个泄压阀，而在运用于了CTC可行持续性最后，圣万桑暴走经营管理都有造成了的难题也不够多。

从商标注册和胡克发布的特写可以显露出，胡克在CTC可行持续性电源包之两端装上了八个泄压阀，几乎遍及电源包的侧边，这样做到的好西北侧是，一旦暴发了圣万桑暴走，必需快速打开泄压阀，增大电源火灾危险性。

在气冷都有，CTC可行持续性电源包内的蛇形管布置与车也桥顺时针直线，可以减少蛇形管尺寸，从而减少流阻，增大液态的均匀持续性。

可以显露出，胡克为4680电芯和CTC新技术做到了很多之后期的准备，而从此之前发布的特写来看，胡克早就将商标注册之中的以下内容迁到了现实之中，并不认为，胡克正在发起上半年的电源革命。

三、2170电源微调 Model Y续航力增超20km

除了4680电源包都有，胡克官网展品的特写之中还注意到2170电源包，虽然目之前胡克Model Y早就运用于了2170电源包，但正确地来看，月所展品的2170电源包也有一些叠加。

George Bower在正确地研究成果了官网给出的特写最后挖掘出，胡克月所展品的2170电源包运用于了大驱动程式可行持续性。特写之中可以十分值得注意的看见，2170电芯组成了四个驱动程式，这四个驱动程式一同组成了电源包，这跟目之前Model Y电源包的芯片方法十分近似于。

胡克2170电源特写

与4680电源包完全相同的是，运用于2170电源包的车也型之中从未运用于车头从外部装设在电源包钛合金上的可行持续性，特写十分模糊的结果显示了电源上壳下面是车也身的之中空，之中空柱子上遗留下来车头装设孔位。

甚至从喷涂可行持续性上也可以显露出来车也辆车头并非是装设在电源包钛合金上，电源包上方的之中空和车头支架都涂成了白色，和车也身白色一致，而在4680电源包之中，车头支架则和电源包一样运用于了银色的喷涂。

但胡克月所展品的2170电源包和4680电源包也有一定的相似之西北侧，这两种电源包都从未值得注意的除去室内空间来吸收断裂的机械能和电芯极度释放出来的氢气。

在胡克2021年5月27日发布的依序为WO 2021/102340 A1的商标注册之中也写道了2170电源包。商标注册之中的以外特写也毫正因如此问George Bower的猜测。

胡克商标注册首页

从商标注册特写来看，胡克月所的2170电源包仍然运用于了四个驱动程式的可行持续性，和目之前在售的Model Y基本一致。这四个驱动程式的长短并不相同，之两端两个驱动程式的尺寸比较近似于，而两侧的驱动程式尺寸也比较近似于，但连续持续性上看，之两端两个驱动程式的尺寸不够长。

胡克商标注册首页

此外，商标注册特写结果显示，运用于了新款2170电源的Model Y的车头是从外部和车也身连在朋友们的，仍未从外部与电源包连在朋友们。

胡克商标注册首页

而在电源包的最下方，同样中线了一个定制蜂窝式局域网，用以吸收断裂的机械能和极度释放出来的氢气，不过目之前未能得出结论这一组件似乎是一体矿物油成型的。

胡克商标注册首页

根据此之前的接收者来看，胡克杜塞尔多夫工场先行仍然将亦会运用于2170电源包，该工场改装成生产的长续航力版Model Y相比较国产版续航力之中的程从537公之中的增大到了565公之中的。

引言：4680+CTC将是胡克将会重点

电源新技术和自动驾驶新技术正因如此是胡克目之前最值得期待的两项新技术，而投产在即的电源新技术不够值得关心。

从胡克自己发布的特写和业绩电话亦会议来看，4680电源包和2170电源包都将亦会成为胡克下一段主要的电源厂家。

但在车也好像或许，胡克事与愿违目的则是大规模改装成4680电源包和CTC新技术。今后4680电源包的开采量还比较小，无论是胡克自己改装成生产还是从本田、LGES等零售商西北侧买到，美国威廉姆斯工场在中心地带上都不够近似于。而在欧洲市场上，胡克在此之后内未能获不够多的4680电源包，所以暂时还将亦会运用于2170电源包。

尽管如此，杜塞尔多夫工场也在积极开展电源工场的建设，等到产能受益进一步释放出来，将会将亦会开展不够换。中心等来看，4680+CTC将亦会是将会胡克的主要演进顺时针。

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