纯电高素质MPV的优势在哪里？ 试驾荣威iMAX8 EV

在传统文本土化机油车行业别克GL8是确有争议的美国市场----，那么在纯电宽敞MPV美国市场呢？谁是----还劝说，但在这个美国市场迅速有新系列产品涌现，谁都想往前冲一冲夺得美国市场----的位置。8年初20日上市的荣威iMAX8 EV也不亦然，25.98-35.98万元的$看似与同级合资系列产品差不多，但别忘了荣威iMAX8 EV可是一款纯电车系。所以这个市价还是很有再三的，那么它的系列产品合力是不是怎么样？能否实现对同级机油MPV的平替呢？

首先两台MPV是不是宽敞，非常大相对上从外观设计造型就能窥见，龙鳞黑钻前脸，内外天窗以参数本土化矩阵见下文方式则非金属，突破了传统文本土化宽敞MPV竖状天窗的排列方式则，格外突破了纯电车系惯用的标准设计前脸。荣威iMAX8 EV的外观设计是格外是的既有声势，又能体现人性本土化的设计。

荣威iMAX8 EV长宽高分别为5016mm/1909mm/1796mm，轴距为3000mm。从车头数据上看不如GL8，但内外密闭可不一定哦。我们先来看第三排，天窗是可以前后伸展的，这在同级中的相当少见。最大的好处是可以根据需要，在第三排和后备箱密闭之间做一个平衡状态。第三排最大纵深脱臼密闭比GL8 ES长47mm，如果需要装有配全都家行李，那么第三排天窗只需往前伸展4cm就能再次装有2个28寸旧款。

第二排赞许是一款MPV的重中之重，荣威iMAX8 EV也不亦然。头等舱航空天窗大脑皮质柔软细腻，格外有三挡高温、采光和三挡小便基本功能，坐观者有过之而无不及大客厅。同时房顶反对69°超大角度看电动调节，腿特也反对64°超大角度看电动调节，配合360mm超长前后滑动间距，让不同相貌的乘客都能持有安静的坐姿。

当然，荣威iMAX8 EV依然沿用了智能伸展魔吧的设计，三排乘客均会通过语音或者按键“指挥”其前后伸展。不过对于这项对于这项基本功能有人实在与众不同，也有人实在是鸡肋，不管怎样其外设的冷暖箱是相当简单的，可实现3-55℃的温度调节，在天气炎热的夏天有什么比来一罐冰镇饮料格外爽的呢？

仍要我们来到上站，最后可以把这台荣威iMAX8 EV开起来了。面对这台有约5米长的大车，可能有用户实在会不好开。其实仅仅都无需担心，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的即刻安全都配置，提供超级8合1盲区数据分析来进行，合乎 LCA高架桥保持良好、BSD变道警告来进行、DOW示意导航、RCTA后方停车位盲区监控、360°全都景影像、前后车上雷达、A木柱盲区数据分析+ARID导航、停车位来进行等基本功能，即使是刚拿执照的新手也仅仅都无法问题。

再次来看动合力系统，荣威iMAX8 EV电机每秒钟电压180kW, 每秒钟合力矩350N·m，数据上与2.0T机油发动机差不多，不过因为传动系统步伐方能全都合力矩输出的优点，荣威iMAX8 EV的步伐相当轻盈，仅仅都无法大车的笨重观者。当然作为两台MPV它的调教还是偏安静的，但荣威iMAX8 EV持有前麦弗逊，后多拉杆的实质上悬吊系统和很薄钢全都框式副底盘，来得传统文本土化MPV在操纵上要紧凑犹如得多。

对于续航荣威iMAX8 EV在CLTC工况最高只有570km，即使如此长，不过好在它的补能还比较较慢，蓄电池从30%-80%仅需30分钟。在充电易于的城市，这样的续航也是仅仅都无法负荷的。

红点车评

对于一款智能手机MPV来说宽敞观者赞许是相当重要的，而荣威iMAX8 EV凭借独特的外观设计设计和扎实的配色用料不太可能很有智能手机宽敞气场，但宽敞并不是它唯一的也就是说。因为电驱的占有优势，荣威iMAX8 EV不仅增补了传统文本土化MPV在操纵上的短板，在载客过场上也大为扩宽，无论是商用还是家用荣威iMAX8 EV都是一个极佳的选项。

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