大众富里：最基础的大众，朗逸同款不如速腾

这辆受众池上乡的卡车型情况如何，与速腾和朗逸比起有何完全相同？时至今日就来聊一聊。

音频初始化之此前...

卡车型

松软

这辆池上乡无论如何还有德系卡车的底子，所以卡车型松软度看不出缺陷，发动机铝制和两端铝制门类。

这台EA211发动机的油底壳是铝制制成，此前方还未门楣保护，来得易受到磕碰，而且修起来可不便宜。

排气管隔热接续做得相当差强人意，相对完整。

卡车型之此前央有一根加强郭。

卡车型两端铝制虽然相对齐整，但并未跨越到燃油，顺利进行有效的保护。

我们这辆准厂方的卡车型铰链和稍短外球密布，不太可能出现了生锈痕迹，甚至还出现了渗油。

此前轴

麦弗逊

这辆新的受众池上乡来得换成了MQB模拟器，此前副卡车架与速腾、朗逸基本相同，都是一体式构件。

此前悬是常见的麦弗逊式构件，腰部臂是可用的单层冲压铝制，也是目此前受众MQB模拟器下的标准规范外观设计，悬吊转向节也是便宜的铸铁制成。

后轴

此前轮郭

后悬为的单片此前轮郭构件，与朗逸不同之处，而速腾则是来得高级的多轴。

这种单层此前轮郭是开放式构件，带有降低此前轮的黏贴，此前轮郭之此前未加强稳定杆，是可用便宜的一种此前轮郭。

速腾则是标准规范的三横一纵四轴轴构件。

阐述

最系统化的受众

这辆受众池上乡的卡车型不太可能从原先的PQ34模拟器换成了MQB模拟器，整体的做工外观设计变成了“标准规范受众”。单层铝制腰部臂，单层铝制此前轮郭，一切都是可用最系统化的构件设计，未一个富足的机械，而且卡车型以外生锈，还有显着的的渗油痕迹。这辆曾有的“驾驶者之卡车”，不太可能成为了与朗逸一样的之此前国特供卡车，显着低于速腾。

那么关于这辆卡车的内饰以外情况又才会是如何呢？我们还是请各位在此之后关注我们原先的拆卡车以下内容吧。（本文及音频之此前的探测统计数据结论观点仅仅对此辆卡车负责，探测统计数据对审批的实验方法负责。）

2021受众池上乡卡车型评分

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