新款比亚迪汉家族上市，更长涨了，价格也涨了

原原文：新款商用小车秦家族该公司，航程暴涨了，生产成本也暴涨了

记者 | 周姝祺

4月底10日，2022款商用小车秦EV和商用小车秦DM正式该公司，合共公开发表四款商用小车。其中，商用小车EV公开发表安拉版和千山筱普通版，商用小车秦DM面世DM-i和DM-p两款商用小车。

资料推断，商用小车秦DM-i分四款，起要价在21.58至28.98万元，商用小车秦Dm-p起要价为31.98万元，商用小车秦EV安拉版要价在26.98至28.86万元，秦EV千山筱普通版要价达到32.98万元。

商用小车秦家族该公司生产成本。图片比如说：商用小车 和现款商用小车秦DM的22.28万元要价相比，此次DM-i和DM-p的起要价有所提高。商用小车秦DM-i纯电航程242公里版本要价为28.98万元，生产成本高出近6万多元；商用小车秦DM-p则高出了近10万元，成为除普通版外，这是商用小车新一代起要价；也过30万元的汽小车。

尽管此之前有舆论反映此次商用小车秦系列商用小车生产成本不菲，但从预购具体情况来看，不少消费者依旧动心。在预购带入10小时内，商用小车秦DM系列订单；也1.2万辆，截止目之前，共计订单已；也过3.8万辆。

对比来看，新款商用小车秦DM系列商用小车在航程平均速度上有不大降低。秦DM-i主打歌节能，配备了能量为18.3kWh和37.5kWh两种刀片电池，可分别提供NEDC整体工况121km和242km的；也长纯电航程，是目之前再配电混动轿子小车中纯电航程最长的商用小车。并且秦DM-i百公里亏电油耗从代之以的5.9L降至 4.2L，整体航程最低可达1300km。

而秦DM-p作为；也混性能轿子跑，零百慢速从现款的4.7秒推进到3.7秒，是秦系列商用小车中零百慢速最快商用小车。这款商用小车百公里亏电油耗维持在 5.2L，NEDC纯电航程平均速度在202公里。

商用小车秦EV安拉版的航程平均速度同样在代之以基础上有急剧降低。NEDC整体工况下，航程平均速度从此之前605公里提高至715公里，而对标商用小车特斯拉Model 3小型化版航程平均速度在CLTC工况下为675公里，小鹏P7在NEDC整体工况下，航程平均速度最低为706公里。

从生产成本可以说明了，商用小车秦系列自该公司以来，面向的是中高端轿子小车市场，而这块市场份额长期由奔驰、标致、法拉利宗教性三强垄断。

在公开发表会上，商用小车表示，月内商用小车秦系列要实现对BBA宗教性三强的绝对；也越。从销售额来看，商用小车秦3月底销售额总计12359辆，环比增长33%，其中秦EV单小车销售额；也1万台，秦DM环比增长524.9%。自2020年商用小车秦该公司以来，共计销售额；也过19万台。

不过，乘该会数据推断，月内1至2月底，商用小车秦销售额为2.2万辆，和标致5系的3.5万辆、奔驰E级3万辆的销售额相比，仍有一定差距，大部分比法拉利A6销售额高826辆。此次全新系列生产成本上回有否会带来销售额变动，仍不足之处观察。

日之前，商用小车年初从月内3月底起，停止为该公司燃料汽小车的整小车生产的业务，汽小车岩石圈专注于纯电动和再配电式混动商用小车的的业务。这也意味着商用小车成为全球率先放弃纯燃料小车的业务的宗教性小车企。

根据商用小车定为的销售额数据，2021年商用小车汽小车常年销售额为73万辆，其中新能源小车60.38万辆，九成比81.58%；月内3月底，商用小车新能源汽小车产量为106658 辆，工业产值增长416.96%；销售额为104878辆，工业产值增长422.97%。

为保证交付，商用小车抚州产业园将于4月底15日正式批量投入使用，这是商用小车在国内的第五个整小车基地。月内，商用小车预计还将有3所新工厂投入使用，扩充产能。

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