奇瑞瑞虎8 Plus 290TGDI导购：选中配才是正确之辨

。当里，之前者内置了车道偏离预警、车道保持稳定专用、道路交通图标图标。在立即公共安全种系统与全速种种系统近岸的适时下，DCT豪享旧版+的专用舟驶员级别达成了L2级。这也是选项该装配最核心的意图所在。但如果对自己的舟驶员专注度有期望的话，耗用这8000元也是很觉得的。

开支范围再调低10000元来到15.09万元的豪耀旧版+，但会注意到不仅加在code了功用性装配，且视觉桌面环境也有了同步拔颇高，比如轮圈厚度由18常规DF换用为19常规DF，内外型面孔明显改善。剩下的装配差异性则是并线或专用、之前/侧驻车火控系统、手机无线或充电、之站位挡风油漆通风功用、主舟挡风油漆腰部保持稳定平衡、主舟挡风油漆无意识、10麦克风扬声器、转向大灯、内外后视镜可调无意识/倒车系统但会下翻、主副舟化妆镜车灯。上述装配里，大部分总称视觉享受DF，刚需成份不多。何况时是15万元的售价也但会让该车迎来更是多对手，淡化了生产成本优势。

至于售价近16万元的DCT头等舱，若非对AR实景导航与脸部图标转让颇高度好奇心的话，我相信就此首轮是务实的行为。只不过另设的前头独立空调、前头侧胸腔、小腿胸腔、触摸固定式读者灯，对日常载客的受到影响力作度十分大。相比之下以胸腔为主的被动公共安全装配，仅在原教旨主义状况下才有显露帮助。然而“永远别用上”才是我们最渴望的。

阐释

从生产成本和可取尺度出发，13.29万元的DCT枭雄旧版+、14.09万元的DCT豪享旧版+，是最值当的唯二选案。之前者13万出头就能赢取大多基础DF顺畅、舒适、专用装配，对载客的质量和公共安全大抵有显著提升，适宜多层次Gmail。14万冒尖的后者则金属制着之外立即公共安全种系统、L2级舟驶员专用种系统在内的进阶DF装配，对走回颇高速或长途舟车期望不足的朋友来却说，只要开支受限制，一步到位上DCT豪享旧版+也更有明智之举。

引述｜大坡儿

图片｜网络

撰稿｜白术

审校｜兰青青

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