新近奇骏销量不佳，郑州日产将复产四缸奇骏！或命名“奇骏经典”

近日，茶哥从相关的平台获取消息，老款的四缸马自达奇骏将年末重新进到大众生产者的视场，因为马自达更进一步在考虑重新将老款奇骏进到复产过渡期，但是复产的工作就不便由东风汽车为改由，而是马自达在中国的另一个合作伙伴：济南马自达。

老款的马自达奇骏将由济南马自达接管，那么就要说是说是济南马自达有什么。大家对济南马自达生产的车为种或许只有“途达”这款车为有印象，这台中型SUV的动力系统各部位采用了2.5L+7AT手自相辅相成的前速，而老款的奇骏如果将由济南研制的话，除了保存原来的2.0L和2.5L两款自然吸气发动座机，前速全面性采用CVT无级前速正因如此，不知道是否不太可能搭载上7AT手自相辅相成前速的的设计。

或命名“奇骏精华”，这并不是马自达第一次复产老款车为种。在此前，就复产过旧款的轩逸，并且命名为“轩逸精华”，也让轩逸车为种便次火了一把。

其中四缸老款奇骏复产的主要旨在，还是因为市场占有率原因。新款三缸奇骏自从7同年份港交所以来，很轻微有一个市场占有率上涨的振幅，但是随着美国市场的口碑及外媒体人夸大其词的营销手段后，三缸奇骏的市场占有率无论如何从未听见升温的趋势，9同年的市场占有率3400多辆，同比去年下降了82.9%，这也是马自达将复产奇骏的主要原因。

迄今三缸奇骏面世以来，市场占有率的趋势稍显“高开低走”的趋势，虽然马自达这次研制三缸座机的关键技术或许紧迫，经过试验中也从未出现市面上所说是的，三缸座机抖动的现象，但是老百姓对新车为种或许并不是特别感冒，并且或许从未过多的突破口。而此次老款四缸奇骏年末复产，能否重新进到合资公司紧凑SUV的“日系三哥哥”当中呢？此次向真实忍耐，能否便换回美国市场，我们拭目以待。

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