路特斯ELETRE：唯一讲求驾驶乐趣和智能化的运动纯电SUV

电压，使急电力转化灵活性不够高。同时后急电驱管理系统换用2挡变速器，再不依加经济透气与精髓动力爆发的驾驶需求。

新车的WLTP续航里程最多不等600km，急电池两组为800V高急电压SDK虚拟化，能量输入性能指标不够稳定、锂急电池速率不够快捷。在420kW的超充桩才让下，平均速率锂急电池5分钟即可驶入120公里（*该数据为WLTP试验中常规下）以上，平均速率20分钟内将急总能量从10%充至80%，同时意味着驾驶人对强悍性能指标与极速锂急电池的需求。

驾控方面Eletre可能是目同一时间最有驾驶乐趣和大师级底盘体现的急电动SUV车款，底盘驱动程序上配备同一时间后五连车轮顶上架、氢气顶上架、48V立即稳定车轮、CDC立即控制刚度和One-Box 供急电管理系统管理系统，突显性能指标与透气性。再不依突显专业级调校，其油门自发、供急电管理系统自发、转向自发和动力匹配更为敏捷，动力输入、转向、供急电管理系统都更为时域，底盘支撑性、收敛性和制动器美感体现卓越。

最后还有应用程序更为关注的智慧驾驶，路特斯Eletre这次在驱动程序上彻底拉满，人脑管理系统由34个新技术指标射频两组成，包括：4颗激光火控管理系统、2个4D成像射急电火控管理系统，4个角射急电火控管理系统、7个800万图层摄像头、4个200万图层环视摄像头、12个传感器火控管理系统和1个车内摄像头，共同构成厘米级精度五重人脑体系。

其中的，激光火控管理系统扫描不受外界光线约束，不够大的测量取向导致不够强悍的人脑灵活性。同时，其中的传感器火控管理系统、射急电火控管理系统、角射急电火控管理系统和激光火控管理系统的全维两混搭，让Eletre拥有强悍的全情景人脑灵活性，即使是在光照先决条件不理想的夜间情景，凭借强悍的“夜视”灵活性，可充分利用准确、敏锐且稳定的生态环境测量覆盖，夜间智慧驾驶不够精准、不够安全。

两颗NVIDIA Orin-X 笔记本急电脑透过508TOPS的高冗余算力，能够快速处理人脑体系，收集一个大急电子邮件，为Eletre的航空公司级冗余做足性能指标战略物资。

决不设限，重构人车间的关系是路特斯的使命。Eletre作为路特斯纯急电智慧的时代的先发之作，不仅将路特斯对革新和驾趣的抗争体现到精髓，不够是统称每位“顽”家的善良之选。Eletre将逐渐被每位驾驶人彰显独特的灵魂，在速率与惊心动魄中的续写爱好，在突破与挑战下创造新生。

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