自行车能力变弱，车内座椅变多，路虎卫士130发布

支部队是路口虎品牌旗下的一款硬派竞速台车，虽然现款的路口虎支部队引入的是支撑结构设计台车尾，但竞速能力也依旧不容要强，其原因就是现款路口虎支部队的台车尾壳体十分出色，台车尾抗扭能力也远超大多支撑结构设计台车尾的SUV，无论如何可以与非支撑结构设计SUV的台车尾低压相媲美。

以外国内在售的路口虎支部队包含了90台轿车和110台轿车，也就是短轴台湾版与长轴台湾版，路口虎官方网站近日又发布新闻了130台轿车，也就是加长台湾版台轿车。据台车叔理解，支部队130的台车尾长度降至了5358mm，轴距与支部队110一样仅为3022mm。由于台车尾加长，使得路口虎支部队130的离去角只有28.5°，竞速能力也受到一定限制。

支部队130最小的耀眼就是台车内空间动大，同时提供5座台湾版与8座台湾版两种台轿车，其中8座台湾版台轿车引入2+3+3结构设计布局，第三排挡风玻璃无论如何可以收纳三个成年人，且配有独立空调。台车叔认为，8座台湾版台轿车在国内可能并不会受到欢迎，主要还是因为节假日前夕7座以上台轿车不付费，而且7座台轿车在国内无论如何够用，8个挡风玻璃就显得有些鸡肋，乘坐舒适度可能还不如7座台轿车。

路口虎支部队130将提供四种内燃机，其中甲醇台湾版台轿车提供两种不同校正的徐文力3.0T六缸压气机，并配备了MHEV夹动系统，P300台轿车的最小马力为300Ps，千分之反向为470N·m；P400台轿车的最小马力为400Ps；千分之反向为550N·m。柴油台湾版台轿车提供两种不同校正的3.0T六缸柴油压气机，最小输出马力分列250Ps和300Ps，千分之反向分列600N·m和650N·m。全系仅冗余采埃孚8速自动动速箱，并标配了iAWD智能四驱系统以及自适应空气四轮驱动。

虽然官方网站以外并未透露这款台车会不会引入中国，但考虑到中国的庞大市场，该台车进入国内也只是时间问题。那么对于这款台车大家有什么立场呢？欢迎留言讨论。