李书福的白月光，王传福的朱砂痣，荀建军的备胎

所提到，最有希望的方法是：完收二氧化碳，用二氧化碳做硫酸。通过催化氦化或单线氦化把二氧化碳用分析化学方法分解成硫酸，这样二氧化碳就可以作为资源得到可逆借助。”

何光近是理论和本线的支持者者，李书福是实践者和拓展者。早在2005年，来由就开始进行M100硫酸卡车自力研发，至今仍未16个年头。在2017年、2018年和2019年的例时会中所，李书福曾多次提交与硫酸有关的建言。

2015年7翌年3日晚10点，李书福带队启程前往法罗群岛，和当地的呼吸作用国际日本公司签订协议协议，以总值4500万美金的投资，成为呼吸作用国际日本公司的关键股东，并派驻董事时会成员。这是来由继成功收购瑞典该跨国企业、荷兰锰铜卡车日本公司后，又一次截击海外商品。

“硫酸是整洁的一氧化氮气泡液氧，储运用简便，资源丰富，用途较广，红色硫酸是全都球公认的碳中所和必由之路。”6翌年13日, 2021中所国卡车昆明论坛高侧谈到上，仍未鲜少客串的李书福发表讲话，“这条路我们一直在探险，当然仍要确实以失败取得胜利，但是我们今日还在坚持。”

李书福的执念形同，来由车型和车型中所都务实应用硫酸。

“氦是将会用电机，硫酸就是氦的载体，我今日到底的，电机解水变氦气，氦气和热气中所的二氧化碳引完来，然后转成硫酸，这个硫酸是复摊操作过程，把热气中所的二氧化碳引上来，和电机解液的氦气发生反应。” 在放弃卡车商贸文章谈话时，明年3翌年上任的来由卡车跨国企业CEO淦家阅主人翁了应用硫酸的思路，与何光近早的一脉相承。

今日，淦家阅仍未出任来由硫酸卡车课长，对硫酸卡车的将会十分不屈不挠。

“首不须，我们认为硫酸是一种替代石水的最佳气泡液氧；第二，硫酸是中所国最具备优势的，煤矿基特种液氧，上次习总书记也提到了大力发煤矿基特种液氧，中所国具备这正因如此的优势。将会，如果可再生不够，卖不进来，或者定价高了，这将是比较带有潜力的引充能料的新方式。”

迄今为止，来由硫酸卡车的推临近在B侧，将从明年开始进行ToC的试点。计划中所，2022年，来由将发售“雷神智擎硫酸混动“车型，英哩醇耗在9L左右，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，英哩醇耗将减到7.6L，相当于英哩水耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱。

来由车型跨国企业CEO范现军在放弃卡车商贸文章谈话时也暗示，从可再生本体来看，“富煤矿、贫水、少气”是中华民族可再生转变面对的现状，天然气资源的实质上依存度一直处于高位，而作为生产线硫酸的主要工业原料——煤矿的储量，中华民族可占世界比重极限33%。

成立于2016年的近程卡车的其中所的一条关键技术本线，正是以硫酸M100整洁可再生和充换完电机关键技术为核心的公路车型政治体制。

经过5年转变之前，11翌年8日，近程卡车首次公开亮相了代表更进一步产品的新兴制造业智能时髦重卡——星瀚H，这款产品支持者纯电机换完电机、增为程换完电机、硫酸P2等多种新兴制造业动力方式，首款车型预计将于2024年量产上市。

天王星能

王传福的人生

宝马的简说是是BYD，“build your dreams”翻译成中所文就是“名声人生”。

2011年，宝马跨国企业常务董事兼总裁王传福在珠三角召集的一个关键技术研讨时会中所侃侃而谈了一个多同一时间，再次详细真是明了了宝马的三大人生：一是天王星能电机站，二是用电机电机站，三是电机动卡车。

“天王星能的借助对我们有机体、对我们银河系是唯一永续的。这也是我们宝马的第一自已生。”王传福真是。

“依然看，必须依靠的可再生是天王星能，天王星能才是有机体真正依靠的可再生。我们今日的4台、水电机，4台就是天王星能，没天王星能哪有风，没天王星哪有雨。因为有了天王星，淮河、长江，水的蒸发转变成云，云再下到淮河上，再转变成水电机。”

王传福真是，水、煤矿，其实也是近古的天王星能转化的，光能作用转变成豆科植物，豆科植物被两栖动物吃掉转变成两栖动物，两栖动物转成水，豆科植物转成煤矿。而且天王星到银河系的热能，一个同一时间，如果有机体要都把它利用下来的话，可以供我们60亿银河系人用一年。

“天王星能才是真正必须有如我们有机体一百年、一万年，一百万年的永续可再生。”

在大日本公司成立之初，王传福就仍未画下了帝国版示意图，用电机的电机池，新兴制造业车种和完全都整洁的天王星能电机站，三者将支撑起宝马的两朝王国。之前的很多次，王传福都在不倦的主人翁着天王星能的人生。

“大自然给了中所东人石水，让中所东人短期暴富，大自然没给中所国人石水，但是给了中所国天王星能，中所国有沙丘，可以用来电机站，沙丘日照时间一年能达三四千同一时间。只要百分之一的沙丘铺设天王星能电机池板，中所国的电机就够用了，所有的火电机站都可以清空，热气污染时会大为减轻。”

这段王传福的演讲时摄像机在网络上广为传播者，一些人嘲笑他异想天开，但成大业者显然任性，认准的朝向时会头也不完的走下去。

十年之前的6翌年9日，在2021年亚布力中所国大日本公司家论坛年时会“大变局下开序章”中所国商贸心灵全都时会上，王传福发表了“宝马的坚持”主题演讲时。演讲时的开头，他不须播放了2008年亲自力导拍的大日本公司愿景片，再次谈到了三大人生。

“谁也从没想到，天王星能服务业能转变成今日这样，当时的天王星能保证在1.6欧元/纳，差不多是15元人民币/纳，今日是1.3元人民币/纳可做到上网。还有铁电机池，当时只能做到可逆3000次，出租车续航300公里，但今日能达到600公里，可逆1.5万次。”王传福再次肯定了当初的极为需要。

今日，在天王星能及用电机经营范围正因如此，宝马拥有特罗斯季亚涅齐精炼，电机池片、天王星能框架工业用，天王星能系统等全都制造业链中轴，经营范围足迹遍布英法日等国家政府。

宝马天王星能连续多年获Bloomberg Tier 1 全都球一级框架大厂榜单，并且在彭博新兴制造业财经发表的《2020年框架与逆变器融资重要性报告》中所，宝马在天王星能框架课题的可融资重要性位居全都球第8位。

值得一提的是，宝马的制造业中轴与尼古拉·特斯拉“天王星能+车种+用电机”的战略思想中轴十分相似。尼古拉·特斯拉CEO艾伦曾在多个引起争议说是，尼古拉·特斯拉将把更是多警觉置放天王星能和更是较广的可再生经营范围上，最终确实时会极限过卡车经营范围。比卡车经营范围更是早，尼古拉·特斯拉的天王星能经营范围仍未开始盈利。

氦能

秦国策的备胎

“氦气卡车被显然不是气候解决方案。在交通正因如此，电机气化已占上风。虚假的电机视辩论是在浪费时间。请应有科学知识。” 明年5翌年，许多人CEO赫伯特·迪斯在Facebook上炮轰氦能。

“迪斯是对的。氦是一种极度愚蠢的卡车用电机方式。虽然将它应用于火箭末级是最受关注的，但我不时会考虑它的。” 尼古拉·特斯拉CEO埃隆·艾伦拥迪斯。

氦能就像车市中所的榴莲，更喜欢的人特别真爱，受不了的人连香味都不可闻，边墙卡车常务董事秦国策属于前者。

“氦这个制造业不是氦可再生卡车的观念，实际上我们暗藏的逻辑是可再生革命。”秦国策在明年3翌年放弃大媒体谈话时暗示。不同于李书福和王传福的“初心”，边墙卡车在2015年才开始紧贴氦能赛道，但这极为以致于秦国策对氦能的执着。

在过去6年里，边墙卡车已针对氦液氧电机池关键技术转为了20亿元。2019年，边墙卡车转为4.5亿元成立未势可再生。进入2021年，政策利好下，边墙卡车对氦能的转为愈发不屈不挠。

明年3翌年4日，边墙卡车哈弗系列产品总经理文飞升任边墙卡车罗尼智行CEO，统筹边墙卡车罗尼智行的各项经营范围管理社会活动，当时外界还在猜测文飞和罗尼的使命。

6翌年15日，来自边墙罗尼文飞的内部公开信爆出了，文飞在信中所提到，如果真是尼古拉·特斯拉是全都球第一的电机动系列产品，无论如何在不久的将会，SALOON将成为全都球第一的氦电机双能时髦系列产品。SALOON想构建的是第一个将氦能战略思想落地，构建全都品类氦能车型量产的系列产品。

然而，到了厦门车展前夕，边墙卡车的打法又变了。文飞暗示，40中所高纯电机商品是中所国系列产品向时髦进阶的关键。罗尼的系列产品目标是，成为40-80万元中所国时髦纯电机第一系列产品。也就是真是，罗尼仍未只想“放弃”了氦能，但边墙卡车没放弃。将会将有除此以外的系列产品聚焦氦能车型板块，这意味着边墙卡车更是不屈不挠的极为需要。

此前3翌年29日，边墙卡车召集了氦能战略思想全都球发表时会，完顾了过去5年的成绩，也展望了将会5年的转变。

边墙未势可再生常务董事张天羽宣布，未势仍未进行了氦能制造业中轴以及研发政治体制、灵活性筹建、关键技术重大单项和产品可验证，正在建设工程制造业落地及商品开拓。

他同时MV，明年，边墙卡车将发售全都球首款C级氦液氧电机池SUV，并在全都球率不须进行100辆49吨氦能重卡应用单项落地；2022年，首支高侧车型服务法拉利车队将出今日冬奥时会的舞台上；2023年构建核心动力部件拓展生产量国内领不须；2025年剑指全都球氦能商品占有率前三。

在大多数人的观念化中所，氦能是车型将会难得的解决方案。迄今为止，边墙卡车所在的保定市已携手北京、绥远、郑州多个牵头城市申报国家政府级液氧电机池卡车；还有拓展大都市圈，同步建设工程了重卡、物流、客运日本公司、车型等4大运营场景，建设工程；还有拓展1330辆，氦能重卡单项的投运。边墙卡车在氦能课题仍未建设工程了“商乘并举”的本线。

值得一提的是，在这条赛道上，边墙卡车极为孤单，日本的丰田和韩国的现代卡车都务实中轴其中所。

“具体到关于氦关键技术与氦关键技术应用，这暗藏不必是国家政府的意识。”秦国策一语道破天机。氦能、天王星能还是硫酸的转变，极为是一自已的攻防战，只有在政策的倡导下，才有确实真正大展宏示意图。

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