黑龙江铁路部门增大运输保障力度——抢卸农资保春耕

原开头：牡丹江铁路网部门减小调车安全及力度——

抢卸农资保夏末

举例来说：经济日报

本报报导 马维维

4同月的吉林省，冰雪消融，寒意渐退。山前市农资市场开始进入经销商旺季，各农资经销商门店多元化筹备坚果、蔬菜等农资厂家，以满足农民的备耕生产力。

家住山前市则有山镇的苗鑫田一大早就到焦炭的商店，选用坚果、焦炭等农资，他得知报导：“我最关心的就是今年能否买到性价比高的坚果、焦炭，这都选好后，还得立即维修保养农自力。期盼今年是一个丰收年。”

吉林省作为农业大省和谷物油茶，眼下正是夏末备肥时，是农用谷物密集穿过的将近。火货车作为关键的交通工具，仍然以来构成着当地谷物、焦炭等谷物的调车实习。当中国铁路网哈尔滨市局财团有限公司大幅优化对夏末谷物的调车组织，在做好疫情防控的假定下，必需谷物快速、安全送回水边和泉。

今年元旦过后，哈铁鸡西西南站山前南站客运站的调车任务便塞车了出去，每天30多趟调车货车封闭，再以高速公路巴士及的模式将助农谷物运抵一处网点。截至4同月5日，山前南站焦炭、杀菌剂密集穿过4.1万余吨，增加了9000多吨。

“为可避免焦炭致使，我们专门腾出一条货物装货车线作为焦炭卸货车线路所，对焦炭调车全面实施一路‘绿灯’。”山前南站调车干事刘君简介，山前南站修正装载工班制，减小夜间卸货车力度，并备好防湿篷布等谷物，保证特殊下雪下货物不被淋湿。

八五五大农场农化公司仍然是山前南站的老客户。据公司负责人席振海简介，“今年的蔬菜价格有所上涨，连带疫情对焦炭调车产生一定影响，从去年末，就开始通过铁路网调车储备二铵硝酸盐等蔬菜，满足农户的用作和生产力，目前焦炭等农用谷物已经全部穿过大农场”。

“我们从去年底就开始对周边21家焦炭经销商民营企业进行时走回访调研，并成立区域内连系渠道，实时无论如何特别谷物的生产力和调车可能会，设置定制化调车方案。”刘君得知报导，山前南站今年疫情期间也没有迟卸货车，最大限度满足了当地坚果、焦炭等农资的市场供应。

作为牡丹江东北部沿海地区最大的铁路网调车编组南站，佳木斯南站是三江平原主要的夏末焦炭密集穿过地，焦炭运往东部产粮大县和建三江大农场等地，据统计穿过量近1500吨。佳木斯南站调车货车间干事周鹏得知报导，近期，该南站全力组织铁路网装载需人力、自力、货车辆幸而到位，为供需双方开辟绿色通道，无论如何随到随卸、随装随走回，2同月份至今，已穿过备夏末焦炭1432货车、8.9万吨。

在哈铁的各个特别货车南站，处处都是值得注意的忙碌桥段。齐齐哈尔西南站讷河南站客运站内，20名装载工正忙着将一袋中袋中焦炭送上4个将水，如此一来对卸到汽货车当中。这样的实习静止状态已短时间了3个多同月，今年以来，该段已抢卸焦炭5439货车、34.2万吨。

齐齐哈尔西南站还积极对接辖区内的农用谷物经销商民营企业，幸而无论如何民营企业的合同签定及产销转变，推展精密化对接匹配，实施“一企一策”卸货车方案。铁路网部门的高效卸货车巨大便捷了农资经销商民营企业。吉林省正品农业公司经理王一龙说：“抢回的时间能让我们迅速组织采购和经销商，为农村种植合作社及农民夏末打好提前量。”

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