“先上车后补票”，缺芯的代价还得消费者来肩负？

诺的作法进行商品技术匹配动更拓展，之后再充交第三方私人机构样品统计数据。

都说道要互相明白，可是谁又来明白商品呢？无故就要身负上提车周期动长，车价下降，甚至还要遭遇减配的财政困难，轿车似乎是出公寓基本上最弱势的买方市场竞争。作为刚需，这样的双向选择对于商品来说道有些不够不公。

在晶片急需的意味著，寻求替代计划应付缺芯新问题可以稳定市场竞争供给。但在销售额端，也期望车企可以给商品拿出更多的诚意，必需是尊严商品个人隐私，给出诚意的充偿计划，或是交于商品更多的选择权。

而不是单方面的一份知悉，作为一个大宗商品，商品在长时间的对比选择下，确定了品牌车种，临时被减配到最终的结果就是哑巴吃黄连般的无可奈何接受。

和文/黄云杰

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