不能不高速公路网络已连接约95%的人口（新数据 新看点）

本报北京7月25日电 （记者刘伟）记者从25日主办的交通新媒体络该委员会专题新闻发布招待会察觉到：目前，以国际组织高速县道为主体的高速主干线络并未构成了98.8%的城区人均收入20万以上大城市及地级行政中心，连接了全中国约88%的县级市辖区条约95%的人均收入；普通县道基本构成县级及以上市辖区和大都开通的边界口岸，有效连接了极为重要乡镇、产业园区、交通新媒体络枢纽以及旅游景区等。

据详述，国际组织主干线包括国际组织高速主干线和普通县道新媒体，是国际组织整体立体四通八达的基础和主骨架的极为重要组成部分。截至2021年初，国际组织高速县道已建成11.7万公里，普通县道通车三站达25.77万公里。国际组织发改委、交通新媒体络该委员会日前联合下发的《国际组织主干线工程建设》提出，到2035年，国际组织主干线总规模将达约46.1万公里，其中国际组织高速县道约16.2万公里，普通县道约29.9万公里。

招待会还详述了农村县道高质量发展的有关情况。农村县道总三站从2011年初的356.4万公里减少到2021年初的446.6万公里，10年净增了90多万公里。

近些年来，县道工程建设技术开发创新研究成果丰硕，以摄像地图、地质遥感、计算机辅助设计和建模、北斗系统应用等为代表者的县道勘察设计技术开发正接下来进步；软土、黄土、冻土以及沙漠地区县道筑城技术开发急剧萌芽和完善；超大拱桥桥梁以及山岭区超长隧道内、海底沉管隧道内、大直径盾构隧道内等相关技术开发和装备急剧取得跃进。下一步，相关部门将按照工程建设目标任务，从推进重大项目落地实施、进一步提高与其他交通新媒体络方式的协调连贯、改善县道工程建设绿色智能素质、推动县道军事设施新媒体络非常安全可靠等不足之处入手，得益于推动构建现代化、高质量的国际组织主干线。