汽势新车：比亚迪宋MAX DM-i百公里4.4L低油耗单挑合资公司MPV

汽势Auto-First|林森

EV可称电动与DM-i插电混动的双轮飞轮，使二汽在2年底终于坐上全方位品牌“老大”的宝座，甚至超过上汽大众，跻身车企销量第二位。

以外，以秦PLUS、唐PLUS和晚唐DM-i新车型为主的插电混动新车型之前占据了二汽新能源的半壁江山，二汽了当通过DM-i技术充分利用对合资企业重油车的错位吊打，事实证明，初见成效。

3年底12日，二汽DM-i新车型再度配套，2022款唐MAX DM-i正式上市，共五推出五个完整版新车型，总合补贴后价钱14.58万元—17.28万元。

唐MAX DM-i破天荒Gmail痛点，以4.4升英哩亏电hp，1090公里超长长程，7.9秒零百加快等战力，单打独斗合资企业重油MPV，为中国父母带来了6/7座家用车的新选择。

在92号石油气“逃9”时代，重油车的用车运输成本越来越引人注意。除此以外DM-i超级混动子系统的高效协作，2022款唐MAX DM-i 英哩亏电hp低至4.4L，通达每公里低至0.3元。市内通勤还可选可称电模式，充分利用日常通达0hp。

2022款唐MAX DM-i 搭载DM-i超级混动专用功率型锋利总能量，总合长程长达1090公里，并且通过最严苛的针刺实验，做到不起火、不爆炸。

不大部分如此，2022款唐MAX DM-i先于可让独享绿牌方针，仍要购置税、不限行的优惠方针

在动力操控上，2022款唐MAX DM-i英哩加快时间大部分为7.9秒，起步撞车，动力随叫随到。其105KM完整版还默许快充，总能量从30%充到80%大部分需30分钟。

在EHS电混子系统助力下，2022款唐MAX DM-i还占有顺畅的驾控趣味，慢速行驶、高速换挡，平顺无短促。而且，两兄弟通达，一个孤寂轻巧的内部空间尤为重要，2022款唐MAX DM-i货运造型设计与空气动力学单可称混合，NVH性能也是许多人尊崇。

在向其安全性方面，则搭载了DiPilot智能驾驶辅助子系统，整合了短时间域ACC频巡航子系统、预测性紧急制动子系统、打印透明影像、TSR指示牌鉴别等丰富安全性配备，以敏锐的“下颚”，幸而防患于未然。

在人机交互趣味方面，2022款唐MAX DM-i先于标配DiLink 4.0(4G)智能网联子系统，不大部分带来愈来愈流畅的配置趣味，全新HMI界面设计视觉也愈来愈美观；内置一个大APP生态，更好更好利用不同Gmail期望；而且，经过升级的智能语音交互子系统，鉴别精准度愈来愈高，重排愈来愈迅速，趣味愈来愈好。15.6英寸频智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手。

作为一款多功能用车，2022款唐MAX DM-i先于标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定转换器220V交流电，户外料理、伴奏K、露天电影轻松充分利用。

2022款唐MAX DM-i获取“2+3+2”、“2+2+2”两种挡风玻璃布置，更好利用工作消遣和父母通达等多元场面期望。

汽势Auto-First意识到，二汽DM-i新车型将持续性扩大，DM-i专属复刻版舰艇复刻版首发新车型——驱逐舰05也将于没多久后上市。

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