忙里偷闲｜美妙修复一台桑塔纳旅行版的发变系统，结尾治愈强迫症

液压，乾通这个品牌集聚的朋友不一定才会有理解吧。

底部看紧接该看看上部了，单顶改置凸轮轴，不只想到多少年同一时间的技术啦。

不过我自己那台捷达开着就让还蛮好的。

这次我自己只想到的涂层高温不锈钢红色有一点亮，色彩鲜艳稍微欠缺一些。

上部盖上“锅盖”后身旁顺眼了许多。

这两个卡真空管的小卡子也是早先行库中的丢失的，不太好找。

锅盖上去的小辫子颜值也该软件，嘿嘿。

内部有电容器绑的是发电机，在车和家中的一样，不只想电什么也腊不了。

被“金”螺钉紧固的是我们的将水同学。

它要是罢工了，扇叶可就孤立无援了。

如今装配助力液压的支架。

白色的轮子皮带的涨紧轮，它松了轻微性也很轻微。

三个走水的洞洞。

开始装配入燃烧室侧的附件。

这个大金杯子驱动的是我们的氢气调节液压，夏末只想要副舟裸身得把它拿掉。

不过捷达的副舟我有发言权，就才会太惊喜，哈哈。

各类厂方铝制品配件不好找，我早先行也不只想有都已来太多，还在陆续不止售中。

高压包以及分缸直通以及中长期装配到位，不过分缸直通的卡子还不只想有装配。

同样拥有捷达的小冒险者注意了，可以看一下你的皮带绕法和我的究竟不尽相同。

这个燃烧室链条看上去嫩嫩的，上面都已的几个洞是给入气链条预留的位改置。

扇叶装配紧接毕相比之下百分之八十，还有一些配件陆续到。

四轮驱动开始装配，可以猜猜左方是哪一款车的扇叶，评论四区见。

有一点摩天大楼哪个造型的就让。

内侧还得再进一步清洗一下。

四轮驱动全都不止力的几个伙计不一定才会都在这中的了。

这两个像地下隧道挖掘设备的轮轴四组就是我们的各个档位轮轴啦。

四轮驱动全都的连杆均需逐一替换，跟著我十多年的压疮也被我翻一新了一下哈哈，不过我这一次操纵不只想哑好，给压复旧了，可惜。

乖乖的把替换的四框架准备好，都将到位的还有扇叶相关的卡扣和垫子。

这中的就是另外一大部分扇叶和四轮驱动的各个零组件了。

各类油封，倒车开关，氢气量计以及车轮分液压。

连杆也算是传动系统全都来得重要的均是由了，连杆工艺的好坏直接决定了动力系统传输数据的效率和系统的耐用性。

喷油嘴的油轨以及卡扣，一个不少都到位啦。

有不只想有身旁BUG的偏远地区，波纹管边上的气管卡子得替换了，要不然身旁心中的膈不应。

这个蘑菇头造型设计的胶块儿不应当是扇叶同一时间部的下支撑座。

全一最初扰流板来一张简短，油管的调压阀也找寻全一最初了。

氢气量计，通过检验到的氢气量大小的波形给的电脑来也就是话说对不应的喷油量。

圆圆的调压阀左边就是喷油嘴，一最初卡子还不只想有替换上去。

喷油嘴导轨简短来一张，两根抱着粉帽子的管子分别是入油和回油管。

各种各有不同大小和硬质的刷头不应对各有不同空间和凹凸不平的附近理过程。

四轮驱动的一些犄角旮旯保养都要用到它。

诺这个堵头我一个人搞不定，得临时让钣金风水师小弟小弟我。

四轮驱动锥形保养同一时间的打磨环节。

保养紧接毕后尘埃无需复旧水展开保养。

压床再进一步次初代，压坏估计就不只想人小弟我哑了，哈哈。

这次眼看让我给哑入去了。

角齿牛的转动轮轴虽然还能用，但我就让它已命不彦矣。

如今仍要在吐的橙黄色铝轮轴是传感器的轮轴，吐的时候无需相当小心若无。

两边的连杆都仍未装配到位。

四轮驱动边盖的连杆压入去显然不只想有什么难度。

四轮驱动中壳内的几个连杆全部换装展开时。

反向拨叉调整所在之附近，我们反向的时候就是依托它来展开反向。

塞入它的四轮驱动鳞甲中，它还不太情愿就让，酬劳了我好大劲。

“天直通”也仍未装配所在之附近。

身旁它经常不止现就只想到这个四轮驱动快装好啦。

四轮驱动端的变速箱篡位，准备很厚。

诶，其实太彦不只想腊活了，这胶打的有一点痴，腊了再进一步风吹吧。

分离连杆和车轮拨叉。

抱着小白帽子的装配就是车轮分液压了，反向还是得无需它的设法。

这个穿着绿色“裤衩”的就是倒车灯的开关我忘了，不只想有它倒车灯就才会亮。

四轮驱动的小槽报复旧了，不只想有它我今天四轮驱动还四组装不大大的，劝不能接所受换下来的就卡扣。

白色的小帽子是四轮驱动的透气孔。

四轮驱动扭矩装配底座篡位，基本上相比之下了。

扇叶这边同一时间后的油封都换掉了。

这个橘橙黄色的卡片是用来对连杆位改置的，不准可打不着雷公呦。

对准连杆位改置以后还得拿下来边盖，诶。

氢气调节液压还在，假定咱们还是更无需氢气调节一些在夏末的时候。

白色的488大圆桶就大概“十二指肠”了，用来过滤机油中的垃圾。

插着的四个鞭子是德尔福的点雷公电容器。

这个小黑是我们的爆震传感器，更为重要。

这个白色的大饼就是飞轮啦，如今亮的可以照镜子。

凹凸不平的就是咱们的车轮摩擦片了，有一点像南瓜饼。

飞轮旁边的“卧室”是毕竟叫停涡轮的。

车轮和飞轮紧密结合紧接毕，好丽友成就定下。

这张的七彩视觉效果不错。

扇叶四轮驱动合体，叫停涡轮也仍未所在之附近了。

扇叶四轮驱动主体基本上紧接毕，展开技术细节的往常。

锃光瓦亮的螺钉就是漂亮。

早先行溢胶的位改置展开保养。

一些技术细节附近展开附近理过程。

附近理过程再次是顺眼了许多。

82年的的水所在之附近，哈哈，开个玩到笑，厂方的2012年的的水，库存到如今，仍未天和了雀斑。

分缸直通用直通束卡子走了好几遍，才找寻一个舒服的位改置。

开始检查紧固螺钉。

好啦，今天的复旧话太多了，就准备结尾吧。

纵改置格局还是来得好的身旁。

这两天就给自己找了个这个事儿，眼看是腊紧接了，希望大家喜欢。

好啦，关灯，下班。

开篇好啦，这次的捷达旅行版的扇叶四轮驱动的修缮实习就到这中的啦。

厂中的的风水师除此以外都很呆，这次的施工单位主要是我个人展开施工单位的，太彦之外一直通，水平更有轻微。

同时素材过多，发文所受限，我不是专业编者，难免有不拘泥不足与错录，还望大家人口为129人包涵，谢谢。

在这中的感恩大家的每一段旅途，都有一台让你充满喜爱和热爱的车辆服侍。

本图文内容可由本作者（浓墨汽车救回原计划）原创首发于懂车帝和头条号。

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