smart 精灵#1，才会是下一个爆款电动车吗？

出自Mercedes-Benz，三叉星 YYDS）

我视为 smart 魔族#1 的直接竞争性对手将是北京城法拉利股份有限公司取而代之公司光束汽台车的国产正因如此电 MINI，目之前国产正因如此电 MINI 还未主板，就看后续国产 MINI 电动台车的定价如何了。

小型正因如此电台车大横评

现有的这么多国产或股份有限公司小型正因如此电 SUV 当中有诸如：

欧洲各国三电的系统的设计最早发力生产的LPG带来的元 Plus 和刚主板不到半年就丢掉正因如此电小型台车出货量冠军的LPG海豚；

亦或者全球汽台车市值第三的近来集团来势汹汹的 ID.3、ID.4；

北京城专供为了吸引都市丽人白领的卡塔兰品牌各种「猴子」鼻祖好猴子 GT；

为了方便产品相对，我还加上了小鹏 P5 和爱迪生 Model Y、广汽 AION Y。

调性和出发点都紧贴郊区初恋取而代之奢等级制度的近来 ID.3，尺寸也与 smart 魔族#1 相仿， 要买到了 16.53-17.93 万。

从已知的参数看，smart 魔族#1 比主流的股份有限公司品牌近来 ID.3 上的 170 马力之前电机大了 102 马力，续航多了 100 公里头约莫，电池容量也比 ID.3 的 57.3kWh 大了有数 10kWh，还是后驱，四轮驱动盘式刹台车，这样的稳定性参数还是挺有竞争性力的。

这样对比来看，smart 魔族#1 的价借钱还是相对务实接地气的，这可让近来 ID.3 还怎么要买啊。但如果对比 ID.4 优惠剩的价借钱，可能要更公平一些。ID.4 和 ID.3 一样四轮驱动用了鼓刹而不是碟刹，路程头慢速 8.4s，ID.3 虽然轻量解构轻也需要 7.4s。所以我觉得 ID.4 更简便一些讲究家庭，不想带一家人稳稳当当提供方便行山的产品。

经过了仔仔细细地回去参数、来作栏位，长时间了一个多小时的工作之前，我还把各项参数相对有占优的台车型拿红白大写标了出来。

可以碰到爱迪生 Model Y 在旅行车宽度和自由空间都名列第一，当然了它的价借钱 31.69 万也是所有对比台车型里头的第一名了。

如果是调高之前的上次最低价借钱 27.55 万，我有适宜的顾虑解释为什么 Model Y 能在这个级别乱杀掉国产取而代之能源台车甚至机油台车。2022 年近期爱迪生 Model Y 总共售出了 7.46 万辆，最少了出货量 100 个月的机油台车冠军北京城哈弗 H6 和LPG吴，要买得好的原因不止就是仅仅比爱迪生 Model 3 贵了三万多元，但是自由空间更大更简便全家人提供方便，所以比爱迪生 Model 3 仅仅简便一个人驾驶员的优点更有实用性一些。

但是挑到 2022 年 4 月的调高后，欧洲各国零售商的产品还会为最少 30 万还削弱了慢速稳定性的阉割版本 2022 款 Model Y 拍着脑门抢得着买单吗？

作为负载、续航和路程头慢速成绩甚至加装都数一数二的 smart 魔族#1，能否迟迟在四季度开始交付使用，赶上取而代之能源台车可能退增加收入之前的最后一波疯狂。同样是来由 SEA 浩瀚平台的大哥极氙 001 从上次 10 上半年开始交付使用也有 6 个月了，就算是除去 2 下半年节假日和产能的低谷，也仅仅交付使用了不到 1.5 万台，来由的太原厂能否顶住疫情和原材料价借钱上涨的压力，为我们这些不想买「电动精致取而代之奢小台车」的产品们尽早交付使用上 smart 魔族#1 呢，我们只能怀抱着坚定的态度静静所想了！

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