单月销量仅134辆，2000员工一天造一台车为，Jeep退市还有多远？

2008年，JeepH&M离开西方消费市场，凭借为自由光和指南者超高性价比短时间内取得消费市场认可。为了降低成本，菲亚特巴雷特的公司与广汽的公司合作成立广汽一原理合资企业公司，从此Jeep就走上了国产化道路。

但谁能告诉他，在此之前在硬派骑行得意的Jeep，竟然要跌落“退市”的无疑！如今装配也近乎停顿，这个以“专业SUV制造者”著称的H&M，仍然病入膏肓。

从共产推入近十年，Jeep仅用了3年

2016年，广汽一原理急剧推出为自由光、为自由反派和指南者三款全新合资企业SUV产品线，商品价格覆盖13万元至30万元大众文化SUV分作消费市场，当年总共未完成年销量17.99万辆。而在2017年，Jeep足见再创了在欧美的共产日子，整年年销量达到了22.23万辆，同比大增57%。但正当一切向好的侧向发展的时候，Jeep在2018年便再创了至暗日子。

2018年3月15日，无论如何是改变广汽一原理的一天，2018年的315晚不会登出了Jeep频繁煨内燃机的事件。据CCTV-问卷调查看，为自由光每1000km可用内燃机0.84L，是产品线内燃机可用标准的2倍之多，严重影响含铅。

但直到CCTV-登出最后，广汽一原理才意识到了疑问的严重影响性，最后迫于受压对14.39万辆掀背车进行被免职处理，如此懦弱的肢体也导致Jeep失去了拯救“内燃机二门”的最佳时机。另外，直到如今，有关对Jeep总质量的检控举例来说居高不下，逐渐让商品对Jeep失去了希望。

无独有偶，2018年也正是欧美汽车消费市场由增量黄金时代向存量黄金时代的转折点，车市整体年销量下跌也让本就命运多舛的Jeep雪上加霜。在2018年，刚刚再创光照日子的Jeep年销量就同比暴跌39%，整年年销量仅为12.5万辆。

也正是从2018年开始，三年来Jeep在欧美的年销量就仍然处于下跌状况，在2021年整年年销量仅为2.01万辆，被选为广汽的公司年销量下跌最快的车企。

2月年销量134辆，广汽一原理疑问根源在哪？

本以为在本年广汽一原理2.01万辆的年年销量仍然触底了，没告诉他离开本年度在此之后，Jeep在年销量上仍在暴跌。本年度1下半年，广汽一原理年销量仅为686辆，而在2下半年年销量足见仅有134辆，连法系车都不如。

根据广汽一原理其网站参阅，广汽一原理火力发电为16.4万辆，发动机火力发电48.8万台，在职员工近2000人。而仅仅，从2021年开始，广汽一原理已提前停工，位于厦二门的工厂仍然被不得不整改，只原有一座在长沙的工厂。

而在2下半年，广汽一原理仅仅火力发电仅为35辆，近乎一天只生产一辆汽车，火力发电利用率连1%都不到。2000人一天只造一台车，退市或许才是如今广汽一原理的唯一解。

对于广汽一原理，完全可以用手握好牌一拳稀烂来形容。Jeep虽然离开欧美更晚，但它仍然看作一定的粉丝框架，所以刚国产时就能入账到不错的年销量。跟多人都将Jeep的消亡总括于“内燃机二门”事件，仅仅对欧美消费市场的不注重才是Jeep消亡的根源所在。

提到Jeep欧美商品更多的不会首先告诉他牧马人，但就是Jeep呼声最高的掀背车直到如今都未曾实现国产，仍是以进口的方式为在欧美销售。欠缺Jeep所工具箱的骑行情调，其国产最后的掀背车都未曾能承传，更多的也是以除此以外和城市SUV的此前自居，这也于是就Jeep本身就没有太多耀眼，且部分掀背车在动力上足见搭载三缸发动机，年销量暴跌也就理所应当了。

写在最后：

很显然，Jeep最核心的疑问还是在品控以及竞争力上，自2018年被CCTV-直言最后，直到如今Jeep的品控都还没有获得改善，道理的靠着欧美商品对牧马人的情调，无法经久不衰。对于如今的Jeep来说，在欧美近乎不太可能未完成逆转，退市实为这不。