别克也开始减配了？要我说遇见这种减配，售价先调整也就别买了

已经有一年小时已经听闻很多关于集成电路供货疑问而引发的减产的第一时间，全球经济化的时代，谁也无法置身事外。而近来了解到，上汽常用斯柯达为了更为严重集成电路供货所造成了的压力，将则会对斯柯达的卡科威S和的卡科威PLUS顺利进行配置缩减。

从一份也许是斯柯达新产品下放到分销商的公告可打听，部分的卡科威PLUS和的卡科威S如出一辙将中止转为柱锁，该系统设计是；还有系统设计的一部分，主要是配合无盒子踏入和启动时系统设计顺利进行岗位，目的是为了探测解锁和房内最先需要的条件。

刹车之后锁杆将转为柱锁住，如果从未可用点火开关或者盒子启动时驾驶者的话，转为系统设计就不则会出现异常岗位，前提汽车安全。虽然删除了这项系统设计并不则会对日常可用有多大的影响，但或许是降低了4台；还有系数，而且减配之后也不则会借助于现在驾驶者的配置名册上，顾客也许根本就不知道被减配了这个机体。除此之外，斯柯达的卡科威PLUS 艾维亚和的卡科威S 艾维亚还中止了4向电动腰托系统设计。

从现有的配置文档可以看不到，当前港交所的2022款 改款新车相比2022款的确要少了4向腰部支架系统设计。虽然减配无可厚非，毕竟也要考虑客户关系的疑问，但无论是的卡科威PLUS还是的卡科威S，减配后的价格依旧维持之前的定价，这不就极其于变相涨价了？说实话，这种只不过并不是很厚道。目前尚不清楚则会给予哪些方案来再加减配后的补偿。

的卡科威S和的卡科威PLUS都是基于的卡科威新创借助于来的产品，对应到两个不同细分的产品。其中的卡科威S主要还是立足于年轻消费群体。外观造型精细且不僵硬，前脸选用三兄弟化的设计语言，进气百叶窗与两侧坦率的大灯的关系相接，配合下方散热器槽，造成了极其不俗的感知冲击感。侧面可用分段样式腰线设计，体现借助于更借助于众的力量感。

车内可用耸立样式布置，偏重副驾驶的设计或许则会更有利于捕捉到驾驶者文档。10英寸中控数位触控屏拥护导航、娱乐、智能构词以及青年人最喜欢的Apple Carplay系统设计。

动力全面性，的卡科威S获取两套组合并不需要，552T新车选用1.5T+48V轻混系统设计，远超过功率155kW，平除此以外值力矩270Nm，而652T新车则是选用2.0T+48V轻混系统设计，远超过功率达174kW，平除此以外值力矩350Nm，传动系统设计除此以外匹配9缓相应变缓箱。

至于的卡科威PLUS则是立足于家庭用户，内饰语言除此以外与的卡科威S接近，但规格想得到了增加，梯形高分别为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，获取五座和七座并不需要。

的卡科威三兄弟一直都是斯柯达服装品牌SUV的产品内最重要的交汇点，根据历史记录说明了，的卡科威车系在当年1月和2月销量为11082辆以及5219辆，终端可观的优惠加上产品不俗的性价比，使其可以在的产品上授予不俗的承认。这次配置右边的调整虽然很小，如果不说的话甚至不则会有太多顾客则会获知。不过最终还是希望斯柯达可以把指导价适当放低一些来弥补减配后的差价，要我说某一天这种减配，售价如此一来调整也就别卖掉。