消费年度报告 | 动力系统缺陷是召回主因 2022年一季度国内汽车召回点评

持特别结构设计、碰撞警戒等动态不能正常实习。在如今很多驾驶者更加水平依赖驾车特别结构设计系由统对的背景下，此类超载一旦频发正因如此也许才会激起失事，假定较小险情。的产品将对解职货车预约检查和修整，驾驶者在处理过程解职前必要暂停使用驾车特别结构设计系由统对。

▇ 华丽国际品牌多因软件及车身可用瑕疵解职，雷诺解职幅度出彩

最后来到德系由华丽激进派，解职比例最多的是雷诺国际品牌，就其国产Q5L及多款出口雷诺商用车式一共有约46.1万辆，位居本一季度解职幅度第二名。此外恰巧国际品牌解职幅度他正因如此不少，本一季度合计发起人四次解职，就其商用车式总幅度比起4.2万辆。而德系由华丽国际品牌的解职状况更加多与车身可用及电工有关，就其系由统对的系由统性解职并即使如此多。

雷诺国际品牌比例较多的一次解职频发在当年1月底，解职了有约45.3万辆国产Q5L和三百余辆出口SQ5，主要状况是“当大幅度液体意外撒到后排车头上，可能才会才会带入MAC遏制可选致使过载，从而进一步激起内部错误，最终致使货车在行驶中才会内燃机中才会断”。这是一个更为简单的结构设计瑕疵，的产品只须要解职加装MAC遏制可选能避免均可解决，但若不做处理过程才会有一定的险情。

恰巧国际品牌的解职依旧离不开通讯可选遏制一组软件难题，当年3月底初因此解职了五千多辆出口S级和有约2.5万辆国产C级。相较之下，当年2月底国产恰巧EQC的解职更加为有一点非议，其解职状况是“电动驱动可选内的汽化系由统对可能才会假定密封不足，致使汽化液渗漏”。而就在释出该解职前不久，网络曾曝出“68位驾驶者联合”的事件。本次北京恰巧合计解职10104辆EQC电动车也，仅有解职了所有在华售出的EQC商用车式。

这是除特斯拉Model 3、Model Y之外，本一季度发起人解职的第三款纯电动商用车式，且解职状况与系由统对有关，也是华丽国际品牌唯一一次与系由统对系由统性的解职。北京恰巧对于驾驶者的声势浩大所需迅速，大力处理过程难题的作风有一点肯定，不过后续事件的解决状况还是虚数，我们才会过后非议。

阐述：从本一季度的解职状况来看，自主性国际品牌商用车式关于系由统对核心部件的品控依旧合理性加强，但相较再加解职更加加大力，解决难题的作风有一点肯定。此外，雷诺国际品牌并不需要非议到“后排车头上浮可能才会致使MAC遏制可选过载”这类小标准差事件，对于质幅度的把控更加细致入微，也正因如此有一点点赞。管理制度的车也解职制度对促进车也生产的企业完善生产能力并控管商品合法权益都在发挥着大力发挥作用，也愿意广大商品并不需要更加大力的参与其中才会，发现并提出难题，促进整个车也行业随之向好拓展。

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