新能源汽车为啥一直上涨？

原标题：康普顿又降价1万元，新能源小汽车为啥一直上涨？

康普顿又降价了。据康普顿官网看出，康普顿 Model Y长长程英文版和低性能英文版均降价1万元，以外Model Y长长程英文版定价为35.79万元，Model Y低性能英文版定价 39.79万元。康普顿Model 3低性能英文版也降价1万元，近期定价为34.99万元，Model 3后轮驱动英文版定价持续保持不变。

康普顿之后官宣降价的却是，是今年新能源小汽车“降价漫”的冰山一角。事实上，在原材料成本低东映与新能源全额退坡双重担忧下，新能源车东映频频“降价”，税制时可逐渐消失。但随着电子产品力与技术不断升级，新能源小汽车增长势头依旧强。

原材料身价“飙升”

事实上，自2021年以来，康普顿在欧洲各国的降价次数已超过8次，涉及多款车种。有数据分析认为，康普顿此次降价，一均原因无论如何是中游原材料持续低东映，风险管理关系紧张，成本担忧较小。

2022年以来，新能源小汽车风险管理中游的硫、钯、镍等材料价格比，都处于疯上涨状态。近来，电源级碳酸硫的均价突破50万元/吨，增加值2021当年增长上涨幅已经翻倍了900%，镍值得注意身价飙升。工信部概述，新能源小汽车动力电源，陷于硫钯镍等铀矿森林资源应有和价格比低东映的担忧，必须要提低硫钯镍等关键森林资源应有能够。

乘联会常务委员崔东树也问到，以外新能源车转变的或多或少状况是钯等森林资源的应有，因此有转变磷酸铁硫的思路，2021年新能源乘用车的转变主要在于磷酸铁硫电源的很激增量。“近期欧美新能源车的低电导率近年来明显，我们也要加速推动低电导率电源DM，充分利用钯森林资源的充分利用，把钯矿再生产变成车载钯再生产，通过税制引导，充分利用必要配置钯矿森林资源，提低镍钯硫森林资源的应有。”

宁德时代董事长曾毓群也提到，当前硫森林资源供需形势严峻，行业转变陷于挑战。应加快欧洲各国硫森林资源勘探开发，应有风险管理安全，同时加强高新和科技攻关，提高森林资源循环低效利用技术水平。

尽管康普顿不断降价，但其市场占有率依旧好胜。据乘联会相关样本看出，康普顿2同月五金市场占有率约56515辆，连续第6个同月站上5万辆同月销等级。同时，康普顿以33315辆、增加值增长339%的入口下线数字，独自位居新能源小汽车生产量第一。康普顿2021年财报样本看出，中国市场年收入约138.44亿美元，增加值激增107.8%，占比进一步提高。

新能源小汽车迎来降价漫

另一方面，新能源小汽车全额退坡的担忧向因特网零售商传导明显，2022年新能源小汽车的降价漫或将独自。

从2022年起，新能源小汽车新购全额在2021年的新再退坡30%，全额至2022年12同月31日暂停。新能源市场全额正式全面退出，这也意味着，新能源车东映可享深受的“税制时可”逐渐消失。

1同月11日，小鹏小汽车全系车种近期全额后的价格比有所低东映。其中，小鹏机动部队跑车P7全系低东映4300-5900元有数，近期全额后定价为22.42万-40.99万元；全新P5全系低东映4800-5400元有数，近期全额后定价为16.27万-22.93万元；SUV车种G3i全系低东映4800-5400元有数，近期全额后定价为15.46万-19.32万元。

而在线下的蔚来小汽车门店，蔚来ＥＣ6价格比36.8万元，之前可以全额缩减18000元，现在只能缩减12000元。威马小汽车同月，深受零部件价格比低东映等状况影响，自3同月1日起，威马均车种的排产开发计划和车种定价将展开逐步变动。2022款 EX5-Z PRO 与生俱来英文版定价15.48万元，Lead 创领英文版定价16.38万元。这两款车种的价格比低东映幅度共五3000元和4000元。

新能源车东映也迎来了一波降价漫。唐僧、飞凡、以致于氪、华为、上汽荣威、上汽通用五菱等车东映新能源车种先后同月降价。

尽管深受到价格比低东映影响，但欧洲各国新能源车市场占有率在2022当年依旧延续了2021年的低速增长势头。根据中汽协样本看出，2同月新能源车产销分别顺利完成36.8万辆和33.4万辆，增加值分别增长2.0倍和1.8倍。

在新能源小汽车重重担忧下，乘联会预估2022年新能源车五金供给在550万辆约，依旧呈乐观态度。崔东树问到，欧洲各国消费者对新能源市场认可度大幅提高，税制全额针对性稳定，必然推进2022年的中国新能源车市场占有率总量激增，独自持续保持世界50%以上的超强份额领军威信。（记者拱千舒）