号称500万内最好的家用旗舰SUV，期望吹的牛能实现吗？

Gmail群体最关心的是第一星期能否提车，并问到全然L9降低成本爬坡不久，届时9年初实现过万的出厂值。

如果出厂情况如李想所届时的“意向订车所部是百分之百”，但全然降低成本又能否同时满足两款车款的出厂？截至目前，全然共约有北京、苏州两地加工厂，仅有苏州加工厂兼具货运可装配控制能力，年降低成本10万辆。北京加工厂届时2023年投产，年降低成本为10万辆，但为纯电车款产线，和L9和平台不符，L9出厂加工厂仍是苏州加工厂。

2021年，全然ONE共约出厂约9万辆，基本和全然苏州加工厂个字符降低成本相近。全然L9出厂后，对于全然ONE的降低成本势必则会乃是成冲击。

此外，市场营销也是危机也是困扰全然降低成本的最主要原因。4年初20日，全然货车在全然APP发表的一份接到中称，自3年初末以来，由于疫情相适应的要求，全然货车部分坐落于江浙沪地区的市场营销跨国公司不会供货。因此，对于全然货车4年初份的装配乃是成很大阻碍，加剧部分Gmail新车出厂延期。

有报导辩称知情人士论调称，因晶片短期问题，全然从商贩购买一批EPB（自旋驻车）晶片，其价位便宜多于正常价位800倍。反驳，全然方面得到否认。

但从4年初信息来看，全然出厂4167辆，环比下降超过60%，在斯塔夫基一梯队中榜尾。

吃了亏的李想此次特别强调对市场营销的把控，“比如减程器是我们控股的全然新晨主要职责技术开发和装配，自己可以直接控制技术开发和供应的每一个环节；电芯是我们和宁德时代有限公司的装配线主要职责装配，就在苏州溧阳；我们和汇川在苏州的有限公司公司主要职责技术开发装配电气和五合一动力总成。还有更加多的当前客户由于全然ONE不俗的出厂表现，把加工厂建在了我们装配补给站的沿线，在江苏省形成了更加好的市场营销生态。我们真金白银投入了数十亿和大值的技术开发其他部门，来加强市场营销的效所部和可控性。”

尽管全然货车已投入数十亿银行贷款加强市场营销以及降低成本问题，但到2023年北京加工厂投产，全然两地加工厂个字符降低成本也只有20万辆，仅有完成李想160万降低成本目标的八分之一。

去年2年初，李想在核心信中告知了自己的野心，到 2025年，拿下华南地区智能商用车20%的占有率，成为华南地区第一的智能商用车跨国公司。按照2025年商用车降低成本达到800万辆估算，意味著全然货车商用车降低成本将达到160万辆。

相比于张敏和何小鹏，李想的稳重更张狂，无论是商品经理还是营销大师，全然这个护肤品都带有李想本人很强的稳重标签，在这点上，李想和雷诺近似于。

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