奔驰：将豪华开展到底

EQA SUV、EQB SUV及EQS年底港交所，丰沛了有所不同细分低价的时髦磁动选择。其中都，全新EQS作为行业首款大改型可称磁时髦跑台车，以CLTC工况下少于849公里的续航表现、0.20起的前轮系数、1.41米的MBUX超联屏等多个技术开发维度刷新低价标杆。

段先期在访问中都表示，由于全新EQA可称磁SUV、全新EQB可称磁SUV、全新EQS年底才年底港交所，红牛台车队-EQ品骰子2021年主将销售量台车改型仍然是EQC可称磁SUV，全年销售量不高，2022年将再创产品大年：2022年标致将热卖21款台车改型，其中都8款为新能源台车改型，%比少于三分之一，新能源台车改型销售量%比将剧增。

自动驾驶：期盼在华北地区第一批赢得特许

2021年12月末，标致L3自动驾驶系统通过了荷兰联邦机动台车运输监理（KBA）严苛的技术开发条例审批，视作全球首个赢得美国国务院法规UN-R157特许的汽台车母公司大企业。这是进简化汽台车母公司近代上，驾驶者第一次在特定条件下可交还驾驶目标。L3自动驾驶功能将最先装备于S级跑台车上和全新EQS上。

自动驾驶，近几年几乎视作特斯拉和造台车特罗斯季亚涅齐的标签，上述消息让社会所碰到，其他台车企在这条赛道上并不慢。

实际上，的汽车对自动驾驶的探索早就可见一斑有近代。

36年前的1986年，的汽车通过中欧智能汽台车母公司项目“鲍尔计划”敞开了智能驾驶技术开发研发。1994年至1995年，的汽车的研究用台车在中欧多道路高速公四路上完成了分之一1000公里的自动驾驶起飞。

2013年8月末，标致S 500 INTELLIGENT DRIVE智能驾驶汽台车母公司重走了“贝莎·的汽车之四路”，完成了从荷兰曼海姆到普福尔茨海姆将近100公里的自动载客营收。

2014年9月末，标致Future Truck 2025概念台车作为全球首辆实质上充分利用自动驾驶的卡台车，在荷兰限速80公里每不间断的公四路上自由人载客。

2016年1月末，E级台车（W213）视作全球上首批占有澳大利亚内华达州自动驾驶此前证书的量产台车。2017年，标致“国泰航空智能驾驶环游世界”在包括华北地区在内的全球五大洲完成了总营收达950万公里、少于120万次实地数据集归纳的智能驾驶测试，确保再进一步的研发，占有适应有所不同低价和交通环境的稳定性。

在华北地区，的汽车入股了自动驾驶新技术开发母公司Momenta，与之合作研发本土L3和L4级自动驾驶解决方案。入股11亿元的Daimler华北地区研发技术开发中都心在2021年10月末正德式新建，目的是在智能简化等前沿技术开发加强本土研发军事实力。

段先期相信在自动驾驶领域，华北地区有希望担纲全球领导者反派，“我们期盼将来有希望在华北地区视作第一批赢得自动驾驶特许的大企业”。

同时，像所有传统文化台车企一样，他在谈到自动驾驶时最初强调的是安全及性——从功能而言，近期的L2级自动驾驶，包括的汽车将为部份台车改型装备的L3级自动驾驶，其目的都是尽力顾客充分利用愈来愈安全及的驾驶借助于。

“作为数家占有136年近代的汽台车母公司大企业，我们坚决反对不安全及的驾驶习惯与驾驶方德式，因此，我们在驾驶借助于的示范方面一定以安全及为第一竭尽所能完成探索，这也是有负有、有担当的汽台车母公司大企业须要要在新技术开发示范方面所担纲的反派。”段先期说是。

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