为奢华跑格写下全新定义，第三代路虎万里运动版首发

于是就架新科技，搭载近期的实时遏制该系统，以共享最具吸引力和运动所化的副驾驶乐趣。

混金属于是就身结构上 (MLA-Flex) 的固有刚持续性和其中心为这项新科技奠定了基础，其抗扭曲持续性比上一代Rover风和日丽运动所版极高显露 35%。并搭配了专供针对调教的数个导入于是就架遏制该系统管理的程序。

敞篷车Rover汽于是就项目执行副总监，Nick Collins 表示：「Rover开创持续性的 MLA 架构和简介的于是就架该系统常与紧密结合，共享了我们在第三代Rover风和日丽运动所版上从未见过的最极高准确度的运动所发挥。导入的单于是就架遏制该系统管理着一整套不断创更进一步新科技，协调从简介的实时气压断吊该系统到我们的 Dynamic Response Pro 自由磁力子配动侧倾遏制该系统。这一切才华有史以来最令人兴奋、最激动人心的Rover风和日丽运动所版。」

全都更进一步 Dynamic Response Pro 与简介的实时气压断吊该系统联动，该该系统更是首次搭载如前所述的单气压弹簧。Dynamic Response Pro 借此 48V 自由磁力子配动侧倾遏制该系统共享极致的侧倾抑制，能够在实体于是就轴上作用于极高逾 1,400Nm 的扭力，进而共享令人信心十足的副驾驶乐趣及更极高准确度的于是就身遏制与弯道稳定持续性。

实时气压断吊应用领域每款第三代Rover风和日丽运动所版，此一智慧该系统大幅提高了断吊的如前所述范围。借此常与反气室内的阻力（越极高的阻力共享更粗的阻尼）兼顾风和日丽商用于是就独断秉持的轻巧持续性和风和日丽运动所版所应有的实时利用持续性。

Adaptive Dynamics 2 该系统借此持续遏制配动的单双阀电控来缩减故意的于是就身抖动，从而提极高实时稳定持续性。该该系统每秒控管极高逾500次的交叉路口面借此以共享令人难忘的汽于是就实时，并与其他于是就架新科技彼此间协调，共享每款风和日丽运动所版最精确和最稳定的副驾驶实时发挥。

第三代Rover风和日丽运动所版的朝向有效率持续性通过后轮朝向、扭力减速后遏制和配动的单自由磁力子差小车器大幅提高至一个更进一步境界。后轮朝向该系统共享与前所轮极高逾7.3度的朝向幅度，在低小车时给予好东南侧的有效率度和持续性能，而在极高小车时给予卓越的稳定持续性。这使第三代Rover风和日丽运动所版拥有与两厢于是就常与同的回转半径和与小型于是就的道交叉路口有效率持续性。

第三代Rover风和日丽运动所版顶尖的于是就架该系统导入在 Stormer 实时遏制套件之里面，除此以外 Dynamic Response Pro、四轮朝向、减速后扭力分配、配动的单自由磁力子差小车器与可调的单重排该系统。后者共享混搭副驾驶模的单的默认，在一般道交叉路口和摩托车时都能自下定义想的副驾驶乐趣。

第三代Rover风和日丽运动所版所有商用于是就均装配8小车 ZF 手自合而为一变小车箱和智慧四轮传动该系统，可本质预测需要驱动输显露的适时，在所有必要条件下熟练作动，共享汽于是就最佳的驱动输显露效所部。

大幅提高摩托车持续性能的是Rover简介的 Terrain Response 2® 全都地形地貌该系统，该该系统可针对地形地貌终端微调汽于是就最合适的预设。更进一步配动摩托车罗斯福号遏制该系统在第三代Rover风和日丽运动所版上首发，并根据交叉路口况必要条件间歇前所进来帮助副驾驶人横越忧心的地形地貌。副驾驶人可以在四种预设里面挑选最合适的预设，该系统会常与应的终端微调小车度，让副驾驶投身于于遏制行经方向。

简朴跑格的缩影

第三代Rover风和日丽运动所版让不停归途都带入一场文化节。它可给予理想的汽于是就实时借此，同时共享更极高准确度的细致度和轻巧持续性。如此全都面的并能，借此一套全都面的新科技和系统意味着，共享更极高级别的豪华和以副驾驶为本的利用乐趣。

前所排车头具备22向磁力动微调、热空气流通、加热、记忆与推拿系统和包覆持续性从前，为每趟令人期待的归途共享了令人难忘的基石。此一同类型车头为长途旅行和停车于蜿蜒道交叉路口上共享最佳的搭数量级，而并排乘客车头则得益于于人体工程学优化后的几何结构上，腿部空间上升了31mm，膝盖间隙上升了20mm，共享好东南侧的轻巧持续性和支撑持续性。

全都新一代 Cabin Air Purification Pro 进阶负离子于是就舱热空气再造该系统可用于建构和保持令人难忘的副驾驶环境污染。它紧密结合了 PM2.5 漂白和 nanoe™ X 新科技，可显著缩减香味、细菌和过敏原，除此以外 SARS-CoV-2 病毒。第二个 nanoe™ X 设备安装在第二排，以共享在整个于是就舱内原则上的雾霾。技术的气体管理系统而无须于是就配在旅行前所或副驾驶时再造于是就舱，确保提极高副驾驶注意力时，减弱所有搭管理人员的轻巧感觉。

搭载稳固的 Meridian 音响，Meridian Signature 紧靠音响该系统是风和日丽运动所版有史以来最技术、最稳固的音响该系统。应用于29组扬声器、一组更进一步低音扬声器和极高逾1,430W输显露的扩大机共享紧靠音效乐趣 ，除此以外四个从前扬声器，让停车时四个座位上的乘座管理人员能够乐趣同样剧场。

全都新一代配动的单道交叉路口降噪新科技缩减了进入于是就舱内的道交叉路口和车架噪音的影响，意味着极致的于是就舱细致度，同时亦可使乘客享受第三代Rover风和日丽运动所版驱动该系统所带来的真实声浪。当汽于是就受制于实时副驾驶模的单时，技术的该系统会将动力声浪音频优先输显露，使声浪乐趣得到大幅提高。而在长时间副驾驶里面，每个轮屋檐内的监听话筒和测小车器会持续控管传布汽于是就的声音，而小数晶片组则量化从于是就内漂白丢弃噪音所需的降噪素质，就如同极高级抗噪耳机一般。

本质的便利持续性所设计有助于相得益彰当代简朴感觉，第三代Rover风和日丽运动所版的隐蔽的单于是就门桌子装配近距离磁力、于是就门终端附着和终端解锁的系统，可轻松进入汽于是就，同时保持外型的简洁线条。终端锁住系统则确保汽于是就人身安全都。

当代尖端新能源无缝连结

Rover稳固的 Electrical Vehicle Architecture（EVA 2.0）架构支持无线连接新科技的生态系，除此以外 Software Over The Air（SOTA）。 智慧新科技为 63 个软件包遏制模块共享远程新版本系统，确保第三代Rover风和日丽运动所版在其生命周期里面始终受制于不断创新、新能源与服务数量级的最极高准确度。

敞篷车Rover磁力气工程副总监，Alex Heslop 表示：「与第三代Rover风和日丽运动所版独自的生活再简单不过了，这要常与比较它的的网站新科技系统。我们屡获殊荣的 Pivi Pro 汽于是就信息影音该系统是乐趣的核心，其曲面的断浮触控画面共享对汽于是就该系统的本质遏制。」

屡获殊荣的 Pivi Pro 汽于是就信息影音该系统搭载画面极高新版本所部的断浮的单13.1英寸曲面触控画面，位于充满当代配义所设计的里面控台里面央。此该系统可遏制从雷逾系统到新闻媒体和汽于是就特设的所有内容，同时了解用户的习惯上并智慧混搭汽于是就乐趣，带入真正的本质同样助理。

Pivi Pro 具有易于操控的应用于接口和配画面，可以混搭最常应用于的系统，大多数系统只需在配画面上轻按两次即可到逾利用接口。触觉借此借此应用于人的触击后，立即共享该系统来大幅提高该系统的应用于乐趣，缩减副驾驶人将视线从道交叉路口上移开来确认他们的操控。Pivi Pro 该系统搭配一个13.7英寸全都数位仪表盘，具有与 Pivi 配该系统常与比拟的极高解析二维图，以及可重新调配的画面信息组合，使副驾驶可以碰到对他们关键的讯息。

无线 Apple CarPlay® 和无线 Android Auto™ 均为标准装配，这意味着智慧型手机可以收纳在里面控画面下方的15W 无线充磁力设备上，无需应用于实体线缆链接。

第三代Rover风和日丽运动所版的实时持续性能和精进的汽于是就稳定持续性选用以人身安全都为里面心的简介技术副驾驶辅助该系统 （ADAS）。所有商用于是就均装配终端剎于是就辅助该系统、360度3D全都景摄像，除此以外前所、后停于是就传感觉器、水深磁力、ClearSight 对地视野和辅助照明、罗斯福号遏制该系统、副驾驶呼吸困难切勿该系统、于是就道保持辅助。

供磁力动能导入，建构完整持续性能阵容

全都面的磁力气化驱动可调系列共享第三代Rover风和日丽运动所版享负盛名的稳固持续性能。除此以外选用 48V 轻油磁力混驱动的六缸 Ingenium 汽、ND动力，以及全都更进一步 V8 双涡轮hp动力。预计2024年第三代Rover风和日丽运动所版将登载纯磁力商用于是就。

全都更进一步旗舰 V8 双涡轮hp动力，为第三代Rover风和日丽运动所版共享最令人振奋的530PS，在启用实时起步下 0-100 km/h 加小车仅需 4.5 秒，为全都于是就系阵容带来更刺激的操控乐趣。驱动该系统的必需除此以外稳固的 P360 和 P400 轻油磁力混驱动直列六缸 Ingenium 汽油动力，以及 D250、D300 和 D350 轻混直列六缸 Ingenium ND动力。

令人惊叹的并能

第三代Rover风和日丽运动所版是Rover的王室里面，豪华持续性能SUV里面最具持续性能发挥的商用于是就，也是最能周围一般交叉路口面副驾驶的商用于是就。智慧后轮该系统（iAWD）导入简介的全都地形地貌不断创新新科技，共享其稳固的运动所并能。

J敞篷车Rover产品副总监，Rory O'Murchu 表示：「第三代Rover风和日丽运动所版技术的于是就架驱动新能源大幅提高了其非柏油交叉路口面的并能，使其软、粗件都能充分利用。它是第一款装配我们全都更进一步配动摩托车罗斯福号遏制该系统的商用于是就，该该系统能使汽于是就在通过崎岖地形地貌时共享原则上且轻巧的行经操作过程，帮助副驾驶投身于于利用汽于是就。」

配动摩托车罗斯福号遏制该系统是由全都地形地貌行经遏制该系统进化而来，此该系统而无须副驾驶从四种特设里面必需在崎岖交叉路口面上特设所需的小车度和轻巧度。它是第一款具有此系统的 Rover商用于是就，能使副驾驶仅仅都投身于于副驾驶汽于是就横越具有挑战持续性的地形地貌，同时为此系列商用于是就带来更强的摩托车持续性能。

Terrain Response 2® 终端辨识交叉路口面与地形地貌完成于是就架微调，以最好的预设应对，并通过 Pivi Pro 触控画面通知和说明了副驾驶所需的信息。此该系统与导入的单于是就架遏制该系统常与辅常与成，以大幅提高最佳的摩托车并能发挥。

第三代Rover风和日丽运动所版将与第三代Rover风和日丽独自在法国的 Solihull 工厂生产线，其最技术的生产线线位在早期用于生产线Rover系列的同一栋建筑内。这个历史悠久的地方是 Rover的精神家园，它被重新构想为一个全都新、超当代的风和日丽和风和日丽运动所版生产线里面心，体现了公司捍卫和庆祝其独具历史传承者的方的单。

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